當(dāng)前位置：新聞 > 熱點新聞 > 正文

電動車“新國標(biāo)”來了，為何有人愿多花錢買舊車？(4)

2025-09-12 10:48:26 來源：央視網(wǎng) A+A-

事實上，除了紙面上的規(guī)范，城市規(guī)劃、執(zhí)法管理、宣傳教育，都在影響城市交通環(huán)境的構(gòu)建。包括李博然在內(nèi)的多位電動車騎行人都表示，目前的城市交通對電動自行車等群體并不友好。

非機動車道被占用。于天昊攝

“騎行環(huán)境很窘迫?！崩畈┤徽劦阶约旱耐ㄇ隗w驗，“有時候不得不騎到機動車道上去，比如有時候等紅燈，后面的人一直按喇叭催你往前走；大量非機動車道被路側(cè)?？康臋C動車占據(jù)，導(dǎo)致騎行者不得不騎上機動車道?！睏钚旅缰毖裕覈鞘欣锏姆菣C動車路權(quán)普遍欠缺。

“城市早期規(guī)劃時，多傾向于滿足機動車增長需求，大量道路資源被用于建設(shè)機動車道、停車場等，非機動車道的規(guī)劃建設(shè)常被忽視、壓縮甚至缺失?！敝袊鞘幸?guī)劃設(shè)計研究院城市交通研究分院院長趙一新此前表示，許多城市道路沒有設(shè)置非機動車道或?qū)挾炔蛔悖壹扔械缆肪W(wǎng)結(jié)構(gòu)不完整、連通性差。

與此相對的，是我國規(guī)模龐大的非機動車保有量。當(dāng)前我國電動自行車社會保有量約3.8億輛。若將范圍擴大至所有兩輪非機動車，保有量更是高達7億多輛，相當(dāng)于每2人就有1輛非機動車。

北京為摩托車、電動自行車、共享單車設(shè)置的分區(qū)停放點。于天昊攝

因此，在楊新苗看來，無論是新國標(biāo)的落地，還是非機動車管理條例的更新，都只是“立法”環(huán)節(jié)的完善，而精細化管理、安全教育、政策法規(guī)宣傳，需要同時發(fā)力。

“新國標(biāo)的實施是一次機會，我們可以從車輛使用、頭盔佩戴、牌照管理、補貼、路權(quán)等方面，給出不同的做法?！睏钚旅缈偨Y(jié)道，“各個城市需要根據(jù)自身情況創(chuàng)新，城市的進步從來都沒有統(tǒng)一的模板。”

首頁上一頁 1 2 34共 4 頁

(責(zé)任編輯：0342)