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讓電車(chē)跑得更遠(yuǎn) 首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線(xiàn)建成

2025-11-22 08:30:00 來(lái)源：央視新聞客戶(hù)端 A+A-

讓電車(chē)跑得更遠(yuǎn)更安全 國(guó)內(nèi)首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線(xiàn)建成

全固態(tài)電池是未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的重要驅(qū)動(dòng)力。記者日前了解到，國(guó)內(nèi)已建成首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線(xiàn)，目前正在小批量測(cè)試生產(chǎn)。

全固態(tài)電池和傳統(tǒng)鋰離子電池相比，最大的優(yōu)勢(shì)在于里面沒(méi)有任何液體，而是全固態(tài)物質(zhì)，全固態(tài)電池讓未來(lái)的新能源汽車(chē)跑得更遠(yuǎn)，更加安全。

讓電車(chē)跑得更遠(yuǎn) 首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線(xiàn)建成

記者了解到，“無(wú)液”電池的優(yōu)勢(shì)，其實(shí)源于生產(chǎn)線(xiàn)的兩大關(guān)鍵革新。在負(fù)極制造環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)液態(tài)電池需要經(jīng)過(guò)原漿、涂布、滾壓三道獨(dú)立工序，而干法工藝則直接將原有工序“三合一”，既降低能耗又提升了效率。

讓電車(chē)跑得更遠(yuǎn) 首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線(xiàn)建成

廣汽集團(tuán)固態(tài)電池平臺(tái)高級(jí)經(jīng)理史劉嶸：傳統(tǒng)的濕法工藝，面容量不到5個(gè)毫安時(shí)每平方厘米，現(xiàn)在最高可以做到7.7毫安時(shí)每平方厘米；這樣做出來(lái)的電池，它的能量密度更高，裝到車(chē)上續(xù)航更長(zhǎng)。

讓電車(chē)跑得更遠(yuǎn) 首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線(xiàn)建成

專(zhuān)家表示，除了生產(chǎn)工藝的優(yōu)化，另一個(gè)核心突破就是電解質(zhì)的改變。在這里，他們已經(jīng)摒棄傳統(tǒng)的液態(tài)電解液，改用自主研發(fā)的固態(tài)電解質(zhì)材料，幫助產(chǎn)品的耐熱性和安全性大幅提升。

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