采訪中記者了解到，平臺(tái)通過(guò)AI仿真算法，可以把收集到的交通數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)字模擬技術(shù)，對(duì)未來(lái)可能發(fā)生的場(chǎng)景進(jìn)行分析預(yù)測(cè)。

一旦路上出現(xiàn)堵車或者事故，無(wú)人機(jī)和攝像頭會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，快速識(shí)別現(xiàn)場(chǎng)事件情況并形成解決方案，在人工確認(rèn)后，將信息通知到車輛，引導(dǎo)駕駛員控制車速、變更道路等，還能自動(dòng)調(diào)整紅綠燈配時(shí)來(lái)快速疏導(dǎo)交通。

深城交副總經(jīng)理?xiàng)钣钚牵?/strong>原來(lái)每個(gè)行業(yè)部門都有各自的系統(tǒng)，比如說(shuō)交警有交警的，規(guī)劃有規(guī)劃的，公交有公交的，我們做的事就是把所有的數(shù)據(jù)底座集聚在一起，基于數(shù)據(jù)底座去開發(fā)應(yīng)用，然后讓這些應(yīng)用之間能夠協(xié)同調(diào)度。

數(shù)據(jù)顯示，目前，我國(guó)“車路云一體化”20個(gè)試點(diǎn)城市累計(jì)建設(shè)智慧道路3380多公里，各類感知設(shè)備（攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)）34000多個(gè)。在智慧公交、智慧乘用車、自動(dòng)泊車、功能型無(wú)人車、干線物流、智慧礦卡等多種應(yīng)用場(chǎng)景開展規(guī)?；痉稇?yīng)用活動(dòng)，累計(jì)部署各類示范運(yùn)行車輛3368輛。