南沙國(guó)際物流園開(kāi)發(fā)有限公司運(yùn)營(yíng)部總監(jiān)黃洲旭：不多，也是剛剛調(diào)整出來(lái)，這個(gè)也是我們?yōu)槿毡镜目蛻糇鲆恍?zhǔn)備。

黃洲旭所在南沙國(guó)際，目前擁有南沙綜保區(qū)48萬(wàn)平方米的物流倉(cāng)儲(chǔ)面積，這間剛剛騰出來(lái)的倉(cāng)庫(kù)，是日本客戶在原有2萬(wàn)平方米的基礎(chǔ)上，今年繼續(xù)追加的，目前，黃洲旭還在努力地調(diào)配，盡快滿足客戶整體4萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)需求。

黃洲旭：他們以前是在這邊，貨物是不停留的，是直接按門店去做配送的。這一次改變是直接采購(gòu)?fù)曛?，在這邊形成備貨，這樣對(duì)于整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)的需求物流就很大了，而且日本客戶加大了采購(gòu)量，可以看得出對(duì)我們中國(guó)制造的產(chǎn)品是非常有信心的，而且也在他那邊市場(chǎng)也是受到歡迎的。

2024年，南沙港進(jìn)出口貨運(yùn)量6350萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)了18%以上，物流園區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)情況也被看作微觀經(jīng)濟(jì)的晴雨表，因?yàn)楸６悈^(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)需求，也會(huì)隨著生產(chǎn)鏈和貿(mào)易規(guī)模的調(diào)整而波動(dòng)。目前，南沙港的出口主要以汽車、電子產(chǎn)品等高端制造業(yè)為主，而這類高附加值產(chǎn)品一方面是受關(guān)稅影響的彈性較大，而另一方面，“一帶一路”共建國(guó)家對(duì)新能源車的市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛。

廣州海關(guān)所屬南沙海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)林睦?。?/strong>南沙的外貿(mào)航線是167條，其中共建“一帶一路”國(guó)家的航線有148條，RCEP的航線有96條，所以說(shuō)關(guān)稅有一定的影響，但影響不是想象中那么大?；旧鲜翘幱诤苷５模踔劣幸恍┖骄€還是處于爆倉(cāng)的狀態(tài)。