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四部門聯(lián)合發(fā)布指導意見智慧城市發(fā)展加速(3)

2024-05-28 01:39:35 來源：中國青年報 A+A-

尋找破局之道

反觀當前的一些智慧城市的發(fā)展，數(shù)據(jù)共享障礙依然突出。比如，不同政府部門之間的信息不互通，導致居民在辦理跨部門事務時需要重復提交材料。“打破這一藩籬，需要建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)共享平臺和相應的法律法規(guī)，確保數(shù)據(jù)能夠在保護隱私的前提下得到有效利用。同時，還要推動建立統(tǒng)一的技術標準和協(xié)議，以提高不同系統(tǒng)和平臺的互操作性。”何寶宏說。

從各地數(shù)字化轉(zhuǎn)型的探索中，能看到推進“適數(shù)化”改革已具備一定的實踐基礎。陸冬森舉例說，比如，重慶市推進建設三級數(shù)字化城市運行和治理中心，對城市的治理網(wǎng)點、管理流程進行了系統(tǒng)性改造，帶來新變化；再比如，北京市充分利用數(shù)字技術快速響應市民需求，創(chuàng)新了“街鄉(xiāng)吹哨、部門報到”機制，在數(shù)據(jù)共享融通基礎上，改革整合基層執(zhí)法資源，以數(shù)字賦能增強基層治理力量。

陸冬森表示，下一步，有關部門將加強頂層設計和基層創(chuàng)新相結合，充分發(fā)揮地方首創(chuàng)精神，探索央地協(xié)同推進數(shù)字化變革與制度創(chuàng)新，及時總結、復制、推廣適數(shù)化成功經(jīng)驗，具備條件的，將推動其轉(zhuǎn)化為全國性政策和制度。

近年來，一些智慧城市運營運維缺乏可持續(xù)性、常陷入“重建設輕運營”陷阱等問題引起社會關注。對此，《指導意見》明確提出要“創(chuàng)新運營運維模式”。一方面，要加快建立數(shù)據(jù)運營、設施運營、服務運營的立體化運營體系；另一方面，要探索新型政企合作伙伴機制，推動政府、企業(yè)、科研智庫和金融機構等組建城市數(shù)字化運營生態(tài)圈。同時，要在制度要求、管理流程、技術標準等方面，加快形成一體化、規(guī)范化的智慧城市運維體系，逐步推動“煙囪式碎片化運維”向“整體化運維”轉(zhuǎn)變。

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