Instagram用戶“rollendereporter”發(fā)布了一張照片,稱其意外發(fā)現(xiàn)小米團(tuán)隊(duì)正在拍攝“自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)紐北”的圈速記錄宣傳圖?,F(xiàn)場(chǎng)照片顯示,一輛小米YU7 GT原型車停在紐北賽道旁,車身側(cè)面涂有“12”字樣,旁邊立有“Nordschleife Autonomous Driving Prototype – Nürburgring Official Lap Time”的標(biāo)牌,表明這是一款專門用于紐北賽道測(cè)試的自動(dòng)駕駛原型車。

該用戶還提到,這款自動(dòng)駕駛原型車的圈速數(shù)據(jù)可能明顯慢于任周燦駕駛的圈速記錄。不到一個(gè)月前,即5月21日,小米正式發(fā)布了高性能SUV——YU7 GT。該車搭載小米超級(jí)電機(jī)V8s EVO,雙電機(jī)系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)738kW,零百加速僅需2.92秒。選配賽道專業(yè)套裝的YU7 GT在紐博格林北環(huán)賽道上取得了7分22秒755的官方認(rèn)證圈速,成為該賽道量產(chǎn)SUV最快圈速紀(jì)錄保持者。

2026年5月19日,由小米首席測(cè)試車手任周燦駕駛的YU7 GT曾以7分34秒931的成績(jī)刷新了當(dāng)時(shí)的紐北SUV圈速紀(jì)錄。小米汽車表示,其在紐北賽道的持續(xù)測(cè)試不僅是為了追求圈速數(shù)字的突破,更將這條賽道作為極限工況下的核心驗(yàn)證平臺(tái)。YU7 GT征戰(zhàn)紐北賽道的主要目的是為了驗(yàn)證車輛在各種極端環(huán)境下的穩(wěn)定性,打磨彎道性能,而不僅僅是追求圈速成績(jī)。

2025年10月,汽車媒體CarBuzz曝光了YU7 GT在紐北進(jìn)行測(cè)試的諜照,并推測(cè)其可能基于小米SU7 Ultra的三電機(jī)平臺(tái)打造,動(dòng)力輸出有望達(dá)到1500馬力級(jí)別。小米SU7 Ultra原型車在2024年10月于紐北創(chuàng)下了6分46秒874的圈速,位列原型車組第四,車手為David Pittard。
汽車媒體在德國(guó)紐博格林賽道上抓拍到正在測(cè)試的小米YU7 GT高性能SUV。據(jù)估計(jì),該車的頂級(jí)配置將達(dá)到1526馬力,并配備空氣懸架和碳陶剎車
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