車(chē)市“電漲油降” 為啥？新能源與燃油車(chē)市場(chǎng)分化(2)

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2026-06-07 10:37:05 新浪財(cái)經(jīng)

車(chē)市“電漲油降” 為啥？新能源與燃油車(chē)市場(chǎng)分化

燃油車(chē)方面，促銷(xiāo)力度也在不斷加大。在北京順義一家合資品牌的4S店里，消費(fèi)者張女士提到她剛購(gòu)買(mǎi)的一輛油電混合動(dòng)力汽車(chē)時(shí)說(shuō)，原價(jià)23萬(wàn)多元的新車(chē)，經(jīng)過(guò)首購(gòu)優(yōu)惠和國(guó)家補(bǔ)貼，最終到手價(jià)僅為18萬(wàn)多元。店面負(fù)責(zé)人表示，今年廠商對(duì)車(chē)型定價(jià)和購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼體系做了不同程度的調(diào)整，部分經(jīng)典暢銷(xiāo)B級(jí)車(chē)的準(zhǔn)入門(mén)檻已降至13萬(wàn)級(jí)的主流家用價(jià)位。門(mén)店到店客流和成交訂單量均明顯上漲。

車(chē)市“電漲油降” 為啥？新能源與燃油車(chē)市場(chǎng)分化

數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月，燃油車(chē)促銷(xiāo)力度已連續(xù)9個(gè)月維持在23%左右的高位。其中，合資品牌燃油車(chē)促銷(xiāo)力度達(dá)到22.4%，自主品牌燃油車(chē)促銷(xiāo)力度達(dá)到18.6%。

在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的這場(chǎng)結(jié)構(gòu)性變局中，經(jīng)銷(xiāo)商環(huán)節(jié)面臨著很大壓力。除了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)正在向“拼體驗(yàn)”“拼服務(wù)”等更多維度轉(zhuǎn)變。越來(lái)越多的汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店搬進(jìn)了商場(chǎng)和購(gòu)物中心，展銷(xiāo)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還設(shè)計(jì)了老字號(hào)市集、親子互動(dòng)等多種業(yè)態(tài)，以吸引消費(fèi)者參與體驗(yàn)。2026年一季度，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率降至3.2%，同比下降18%。在汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)快速變化、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈的大背景下，廠商和經(jīng)銷(xiāo)商亟需進(jìn)一步向全生命周期服務(wù)的方向調(diào)整轉(zhuǎn)型。

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