“產(chǎn)能過?!焙汀爸袊鴽_擊”這類對華說辭是否真實存在?英國《金融時報》的馬丁·桑德布提出了質(zhì)疑。他在6月1日發(fā)表的文章中指出,歐洲正疲于應(yīng)對一個“虛幻的中國威脅”。他認(rèn)為,“中國沖擊2.0”的說法被夸大了,實際上中國出口增長并未真正擴大歐洲整體市場壓力,而只是替代了其他來源的進口。歐洲工業(yè)面臨的核心問題是內(nèi)需疲弱,而不是中國的“產(chǎn)能過?!?。他建議歐盟應(yīng)通過產(chǎn)業(yè)政策、綠色轉(zhuǎn)型、采購規(guī)則等方式強化自身需求與競爭力,而不是走向貿(mào)易保護主義。

桑德布認(rèn)為,安于現(xiàn)狀并非好事,陷入恐慌則更為糟糕。歐洲過去不認(rèn)同美國渲染的涉華地緣政治“風(fēng)險”,如今卻又跟風(fēng)渲染并不存在的中國經(jīng)濟威脅,夸大其詞。在歐盟政策圈中,“中國沖擊2.0”的說法逐漸成為主流論調(diào)。這一說法帶有明顯偏見,其依據(jù)是中國進口商品曾導(dǎo)致美國數(shù)百萬工廠崗位流失(事實上,大量崗位消失源于自動化升級,即便沒有產(chǎn)業(yè)外包,失業(yè)情況也不會好轉(zhuǎn))。法國利用本次七國集團輪值主席國身份,聚焦全球宏觀經(jīng)濟“失衡”問題,意圖聯(lián)合美國一同針對中國蓬勃發(fā)展的出口貿(mào)易。
桑德布質(zhì)疑中國貿(mào)易順差帶來的實質(zhì)問題。理論上,短期內(nèi)順差或許會造成全球總需求不足。但當(dāng)前各國央行都在應(yīng)對通脹沖擊,再將需求不足視作難題顯然不合常理。中國的貿(mào)易順差本質(zhì)上是儲蓄凈輸出,為其他國家創(chuàng)造了擴大投資的機會,同時避免國內(nèi)經(jīng)濟過熱。然而,歐盟作為大額凈出口方卻未能把握住這一機會。
關(guān)于所謂中國“產(chǎn)能過?!钡恼f法,桑德布認(rèn)為這是五十步笑百步,所謂的“威脅”也被刻意夸大。以汽車行業(yè)為例,據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會數(shù)據(jù),歐盟市場的中國進口汽車數(shù)量確實有所增長,從2023年的75萬輛增至2025年的100余萬輛。但中國車企搶占的只是其他地區(qū)的進口份額,歐盟汽車進口總量基本保持穩(wěn)定。另一個影響深遠的現(xiàn)象是歐洲民眾購車意愿大幅下降。2025年德國汽車銷量較2019年減少75萬輛,這對本土汽車產(chǎn)業(yè)造成的沖擊遠大于中國。整個歐盟汽車銷量更是累計減少了150萬輛。