車輛越來越大車位要不要擴容停車難題待解(2)

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2026-06-01 09:13:34 人民網(wǎng)

車大位小矛盾突顯的原因是車輛的確變大了。2000年前后，市場常見的家用轎車車寬多在1.7米左右，到2015年主流家用車寬度普遍到1.8米左右，而今日熱門的中大型SUV、MPV車型，車寬普遍接近甚至超過2米。中國城市規(guī)劃設計研究院城市交通研究分院副總工程師周樂表示，電車在一段時期內(nèi)享受了各種費率減免，且充電費用比油費低，大尺寸電車的總體使用成本更易接受，這也使得大車比例逐步提升。

車變大了，但標準卻未同步調(diào)整。當前中國的停車位尺寸設計主要遵循《車庫建筑設計規(guī)范》《城市道路路內(nèi)停車位設置規(guī)范》等。其中，《車庫建筑設計規(guī)范》發(fā)布于2015年。根據(jù)規(guī)范，家用小型車位有明確的設計標準。比如垂直式倒車入庫的車位標準為寬2.4米、長5.1米（毗鄰墻體或連續(xù)分隔物時應不小于5.3米）；平行式車位寬2.1米（毗鄰墻體或連續(xù)分隔物時應不小于2.4米）、長6米。包括不同類型機動車之間及機動車與墻、柱、護欄的最小凈距也有明確規(guī)定。

另一個原因是規(guī)范中多數(shù)尺寸要求為推薦性標準，缺乏強制約束力。在這種背景下，部分開發(fā)商為追求利益最大化，壓縮車位尺寸以增加數(shù)量，實際車位面積很可能低于規(guī)范下限。這背后存在一定的監(jiān)管漏洞。一些地方在規(guī)劃審批階段，更注重車位配比數(shù)量，而對車位尺寸等具體指標審核不嚴?？⒐を炇諘r，多采用抽查、書面核驗方式，缺少對車位進行實地測量的監(jiān)管。

面對車位被壓縮，開發(fā)商或設計方可能構成違約或侵權。實踐中，不少車主運用法律手段維護了自己的合法權益。生活中，如果遇到車位不符標準的情形，可首先與物業(yè)或開發(fā)商溝通協(xié)商，并注意保留照片、視頻、測量數(shù)據(jù)等車位現(xiàn)狀證據(jù)和溝通記錄。若協(xié)商無果，可向當?shù)胤康禺a(chǎn)主管部門、消費者協(xié)會等監(jiān)管部門投訴，必要時通過司法途徑維權。

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