中科院團隊在固態(tài)電池領域取得重要突破,成功研發(fā)出一款新型固態(tài)鋰金屬電池。這款電池的能量密度達到主流電動車電池的兩倍以上,還能實現(xiàn)3分鐘極速充滿,對新能源汽車行業(yè)影響很大。

新電池的能量密度達到451.5Wh/kg,而市面上常用的磷酸鐵鋰電池能量密度大多在200Wh/kg左右。這意味著同樣體積和重量下,新電池可以提供更高的續(xù)航能力。此外,充電速度也非??欤С殖弑堵士斐?,大約3分鐘就能充滿。即使經(jīng)過700次循環(huán)后,容量仍能保持81.9%,長期使用也不用擔心衰減太快。

團隊采用新的工藝思路,解決了傳統(tǒng)固態(tài)電解質(zhì)穩(wěn)定性差的問題。通過相容溶劑塑化策略,拓展了聚合物-增塑劑組合范圍,使電解質(zhì)更穩(wěn)定,并在電極界面形成保護層,減少副反應。這不僅提升了充電速度,還延長了電池壽命。
固態(tài)電池使用固體電解質(zhì),相比傳統(tǒng)液態(tài)電池更安全,不容易出現(xiàn)短路、起火等問題。新電池也通過了針刺等安全測試,進一步提高了安全性。盡管目前這項技術還在實驗室階段,距離量產(chǎn)上車還需要時間,但已經(jīng)為下一代電動車電池指明了方向。
中汽中心首席科學家王芳在某行業(yè)會議上透露,GB/T《電動汽車用固態(tài)電池第1部分:術語和分類》已于2025年12月完成征求意見稿編制工作,征求意見期至2026年2月28日
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