明明是全自動地鐵，駕駛位咋還坐著人？
最近，全自動地鐵成了小朋友最喜歡的地方。
甚至有人說可以在這兒站一天。
為啥子？請看
（網(wǎng)友：云）
乘客：起來，換我坐坐。
網(wǎng)友：這是“人質(zhì)”嗎？
地鐵公司：這是“無人操作，有人監(jiān)控”。
今天，小編就給大家隆重介紹
地鐵上的"隱形守護(hù)者"！
很多乘客看到駕駛室里坐著的工作人員，會誤以為這是"有人駕駛"的普通地鐵。但實(shí)際上，這是一條真正的無人駕駛線路——駕駛室里的人，不是傳統(tǒng)意義上的司機(jī)，而是守護(hù)安全的運(yùn)控員。他們的存在，不是"駕駛"，而是"值守"與"守護(hù)"，是全自動運(yùn)行系統(tǒng)背后的"隱形安全防線"。
全自動，靠的是技術(shù)內(nèi)核：GOA4級全自動運(yùn)行
全自動地鐵采用國際最高等級的GOA4級全自動運(yùn)行系統(tǒng)，列車可實(shí)現(xiàn)全流程無人化操作：
?自動喚醒、自動休眠、自動自檢
?自動出庫、正線全自動運(yùn)行、自動折返
?自動進(jìn)站停車、自動開關(guān)門、自動回庫、自動洗車
這些功能全部由智能系統(tǒng)自主完成，無需人工干預(yù)
太原地鐵2號線
太原地鐵2號線，則依托全國首個承載全自動運(yùn)行系統(tǒng)的云計算平臺，列車運(yùn)行狀態(tài)、信號系統(tǒng)、設(shè)備故障都能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)控，保障運(yùn)營效率與安全。（中鐵電氣化局太原中鐵軌道公司張佳楠白會文）
目前成都已開通的所有全自動線路有地鐵9、13、27、30號線，均搭載國際最高自動化等級GoA4的全自動運(yùn)行系統(tǒng)。列車行駛時，小哥哥認(rèn)真注視著前方隧道，還時不時注意著對講機(jī)里面的對話，他的真實(shí)身份是“車輛運(yùn)用檢修工”，從列車喚醒到回庫休眠，他們?nèi)瘫O(jiān)控列車運(yùn)行，認(rèn)真關(guān)注列車運(yùn)行狀況，用專注與專業(yè)時刻守護(hù)乘客的出行安全。（中鐵二局電務(wù)公司張承林）
好奇的網(wǎng)友拍到了不少有趣畫面
甚至乘客站在C位，頗有架勢
徐州地鐵駕駛臺還是公主粉呢！
還可以直接現(xiàn)場教學(xué)
徐州地鐵6號線是徐州首條全自動運(yùn)行地鐵線路，采用GoA4全自動運(yùn)行技術(shù)，能夠自動完成所有運(yùn)行操作，站在車頭的觀景區(qū)域，隧道內(nèi)的景象一覽無余，仿佛自己正在駕駛這列地鐵。
坐徐州地鐵6號線時，車頭那個不握手柄、神情專注嚴(yán)肅的人是誰？他不是普通乘客，而是這條全自動運(yùn)行線路的“安全守護(hù)者”——列控員。簡單來說，他們的工作模式就是：“無人操作，有人監(jiān)控?！绷熊囉上到y(tǒng)自動運(yùn)行，而列控員需要時刻眼觀六路，守住安全防線。
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