除此之外,小米還在籌備SU7加長(zhǎng)版(SU7 L),主打豪華商務(wù)轎車市場(chǎng),同樣走“大尺寸、高規(guī)格”路線,也是王騰的潛在選擇。
王騰的表態(tài)將網(wǎng)友分成兩大陣營(yíng),爭(zhēng)論激烈。支持王騰的觀點(diǎn)認(rèn)為,小米新車迭代快,現(xiàn)在買YU7 GT明年就過(guò)時(shí),不如等YU9一步到位;反對(duì)者則認(rèn)為早買早享受,YU7 GT性能拉滿,38.99萬(wàn)買百萬(wàn)級(jí)配置已經(jīng)很劃算。
理性分析,有三類人適合沖YU7 GT:性能控、顏值黨、短期用車者。而跟著王騰等新車的人主要是家庭用戶、豪華剛需者以及長(zhǎng)期持有者。
王騰的“不買”并不是否定YU7 GT,而是理性匹配需求。YU7 GT是一款好車,但并不是所有人的最優(yōu)解。后續(xù)的YU9和SU7 L才是瞄準(zhǔn)“大尺寸、豪華家用”的王炸車型。你會(huì)像王騰一樣耐心等待小米后續(xù)的大尺寸車型,還是現(xiàn)在就入手YU7 GT呢?王騰回應(yīng)是否買小米YU7GT 等后續(xù)大尺寸車型。