日媒：澳洲中國(guó)進(jìn)口車(chē)數(shù)量首超日本 “中升日降”趨勢(shì)明顯

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2026-05-21 10:16:22 環(huán)球時(shí)報(bào)

今年前四個(gè)月，澳大利亞進(jìn)口了10.72萬(wàn)輛中國(guó)制造的汽車(chē)，比去年同期增加了六成。同一時(shí)期，從日本進(jìn)口的汽車(chē)數(shù)量約為9.45萬(wàn)輛，同比下降了23%。這是澳大利亞首次出現(xiàn)從中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量超過(guò)從日本的情況。此外，同期澳大利亞市場(chǎng)上銷(xiāo)量增長(zhǎng)最多的五大品牌均為中國(guó)品牌，分別是比亞迪、奇瑞、吉利、長(zhǎng)城和杰酷。而日系品牌豐田在澳大利亞市場(chǎng)上的銷(xiāo)量跌幅最大，緊隨其后的是三菱、日產(chǎn)、馬自達(dá)以及美國(guó)的福特。

日媒：澳洲中國(guó)進(jìn)口車(chē)數(shù)量首超日本

近年來(lái)，澳大利亞汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了巨大變化，中國(guó)品牌實(shí)現(xiàn)了重大飛躍。2017年，澳大利亞本土整車(chē)制造業(yè)結(jié)束，此后該國(guó)完全依賴(lài)進(jìn)口汽車(chē)。2009年，長(zhǎng)城汽車(chē)成為首個(gè)將旗下汽車(chē)出口到澳大利亞市場(chǎng)的中國(guó)品牌，隨后越來(lái)越多的中國(guó)品牌跟進(jìn)。然而直到2019年，中國(guó)車(chē)在澳大利亞市場(chǎng)的占比仍不到2%。去年，盡管日本仍然是澳大利亞新車(chē)市場(chǎng)最大的進(jìn)口來(lái)源國(guó)（35.89萬(wàn)輛），但中國(guó)已躍升至第二位（25.27萬(wàn)輛）。知名購(gòu)車(chē)平臺(tái)考科斯汽車(chē)評(píng)論員科斯特洛表示，現(xiàn)在澳大利亞車(chē)市呈現(xiàn)出“中升日降”的趨勢(shì)。不過(guò)，日系品牌仍然占據(jù)著不小的市場(chǎng)份額。豐田依然是澳大利亞市場(chǎng)上銷(xiāo)量最高的品牌，且今年前四個(gè)月所有日系品牌的銷(xiāo)量占到了全國(guó)總銷(xiāo)量的四成。

如果只看電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)的表現(xiàn)更為突出。今年前四個(gè)月，澳大利亞電動(dòng)汽車(chē)單一車(chē)型銷(xiāo)冠是特斯拉Model Y，而比亞迪為澳大利亞市場(chǎng)推出的海獅7排名第二。但從整體品牌來(lái)看，比亞迪在澳大利亞所有電動(dòng)汽車(chē)品牌中的銷(xiāo)量領(lǐng)先，今年前四個(gè)月在澳銷(xiāo)量超過(guò)了1.4萬(wàn)輛，相比之下，特斯拉的銷(xiāo)量為8400多輛。

(責(zé)任編輯：zx0176)

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