理想憑什么敢“造人” AI具身智能的探索者(2)

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2026-05-17 09:21:19 新浪財經(jīng)

李想提出的“具身智能上下半場”論重新定義了行業(yè)邊界。汽車企業(yè)擁有大規(guī)模硬件交付能力、供應(yīng)鏈能力和真實用戶場景，智能駕駛積累的能力可以遷移到更廣義的機器人系統(tǒng)中。更重要的是，汽車是一個足夠大的商業(yè)場景，提供了具身智能持續(xù)運行、迭代和創(chuàng)造價值的入口。

這也解釋了為什么理想此時要把自己從“新能源車企”重新定義為“具身智能企業(yè)”。未來3到5年中高端汽車的競爭，本質(zhì)上會越來越像具身智能系統(tǒng)的競爭。誰能讓車看得更遠、理解得更深、反應(yīng)得更快、動作更精確，誰就能在下一輪汽車產(chǎn)業(yè)格局中占據(jù)主動權(quán)。

理想公司并不總是站在行業(yè)共識最熱鬧的地方，但經(jīng)常站在用戶需求最終會抵達的地方。第一次是增程，解決了家庭用戶的補能焦慮和長途出行問題。第二次是家庭SUV，將家庭放在產(chǎn)品定義的中心。第三次是具身智能，重新定義了汽車本身。

全新理想L9 Livis搭載了具身智能的五個關(guān)鍵部件：芯片是心臟，模型是大腦，感知系統(tǒng)是眼睛，底盤是手腳，操作系統(tǒng)是神經(jīng)系統(tǒng)。這輛車的意義在于，它首次將這些系統(tǒng)整合在一起，成為一個可交付的量產(chǎn)車。全新理想L9 Livis搭載兩顆自研5納米馬赫M100芯片，有效算力達到2560 TOPS，支持端側(cè)推理。同時，3D ViT感知模型和馬赫VLA模型提升了車輛的三維空間理解和情境理解能力。線控底盤和800V主動懸架則提高了車輛的響應(yīng)速度和可控性。星環(huán)OS作為操作系統(tǒng)，將所有系統(tǒng)串聯(lián)起來，實現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度。

未來的自動駕駛不僅僅是把人從A點送到B點，而是一個真正的智能司機，能夠接孩子、洗車、充電、保養(yǎng)，甚至在家庭生活中承擔部分時間管理和任務(wù)執(zhí)行。理想認為，具身智能的上下半場緊密銜接，未來購買L4自動駕駛車的人和購買家政機器人的人很可能是同一撥人?？萍歼M步的真正價值在于，通過規(guī)?；夹g(shù)讓更多家庭負擔得起原本少數(shù)人才能享受的服務(wù)。

理想的行動值得放在這個大背景下理解。雖然它不是唯一一家做具身智能的公司，也不可能憑一輛車定義整個產(chǎn)業(yè)，但它試圖用汽車這個已經(jīng)成熟的大規(guī)模商業(yè)載體，率先跑通具身智能的上半場。如果成功，汽車產(chǎn)業(yè)和機器人產(chǎn)業(yè)之間的邊界將被重新劃定。

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(責任編輯：zx0001)

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