別讓盲道成為少數(shù)人的盲區(qū) 視障者出行需更多關(guān)注

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2026-05-14 10:53:18 工人日?qǐng)?bào)

近日，一段反映盲人女孩在北京旅游期間遭遇的視頻引發(fā)廣泛關(guān)注。視頻中，女孩在一處盲道上正常行走時(shí)，突然被一輛在盲道上逆行的電動(dòng)自行車撞倒，導(dǎo)致手部擦傷，盲杖掉落。肇事男子不僅未道歉，還斥責(zé)女孩不看路，隨后揚(yáng)長而去。

視頻發(fā)布后，網(wǎng)友們紛紛為女孩打抱不平，要求嚴(yán)懲肇事者。事件發(fā)生后，交警迅速介入，目前肇事男子已向女孩道歉，相關(guān)部門也主動(dòng)與女孩取得聯(lián)系，后續(xù)處理正在推進(jìn)中。

盡管事情暫告段落，但肇事男子口中的“什么盲道”暴露出他對(duì)視障群體缺乏基本的公德心和同理心，也折射出無障礙環(huán)境建設(shè)的短板與少數(shù)人的認(rèn)知盲區(qū)。對(duì)于我國1700萬視障者來說，盲道是他們感知方向的“眼睛”，出行的“安全線”，其暢通與否直接關(guān)系到視障群體能否安全體面地走出家門、平等參與社會(huì)生活。

然而，一些地方盲道被占用的現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)生。自行車、電動(dòng)車隨意停在盲道上，商鋪占道經(jīng)營擠占盲道，有的盲道翹起邊角無人維護(hù)，有的盲道不連貫甚至直接通向電線桿、垃圾桶等障礙物，還有一些地方修建了不銹鋼盲道，雨雪過后盲道直接變“滑道”。這些情況不僅難以為視障者提供幫助，反而可能帶來安全隱患，加劇視障者出行難度。2023年，我國出臺(tái)了無障礙環(huán)境建設(shè)法，對(duì)無障礙設(shè)施的建設(shè)、維護(hù)和管理作出了明確規(guī)定，但仍需進(jìn)一步推動(dòng)法律法規(guī)落地落實(shí)，加大監(jiān)管力度，補(bǔ)足執(zhí)行短板。

盲道雖小，卻承載著千萬視障者的出行希望，體現(xiàn)著一個(gè)社會(huì)的文明程度。讓盲道暢通、好用，不僅是城市管理部門的職責(zé)，還需要每位市民的自覺行動(dòng)，在點(diǎn)滴細(xì)微之處看見視障者的“看不見”。如今，這份“看見”正越來越多，視障人群的需求得到更多反饋。例如，一些導(dǎo)航軟件推出了視障導(dǎo)航功能，無人駕駛汽車推出了無障礙關(guān)愛功能，劇場(chǎng)上線無障礙電影，相關(guān)單位推出國家級(jí)文物觸覺書，讓更多視障群體能夠安心獨(dú)立出行，用聽覺沉浸光影世界，用指尖觸摸錦繡中華，平等共享文明滋養(yǎng)。

一位視障者能鼓起勇氣獨(dú)自走出家門，這是對(duì)無障礙環(huán)境的信任。此次事件中，盲人女孩回應(yīng)說，這趟旅游她一路上遇到了很多好心人提供幫助，并希望“讓更多的殘障伙伴都可以走出家門”。對(duì)于視障者來說，真正的障礙不是看不見，而是不敢走，這背后是龐大的視障群體不可忽視的需求——他們看不見世界，我們不能看不見他們。

(責(zé)任編輯：zx0176)

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