4月汽車銷量前十僅1款油車電動(dòng)車主導(dǎo)市場(chǎng)

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2026-05-13 11:15:55 第一財(cái)經(jīng)

懂車帝發(fā)布的4月乘用車零售銷量排行榜顯示，僅吉利繽越一款燃油車擠進(jìn)前十，其余九席被電動(dòng)車包攬。當(dāng)月前十車型依次為：吉利星愿（34727輛）、小米SU7（26826輛）、特斯拉Model Y（22990輛）、理想i6（21024輛）、長安啟源Q05（15814輛）、海獅06EV（15659輛）、比亞迪元UP（15658輛）、吉利繽越（14923輛）、零跑A10（14372輛）、比亞迪海豚（14218輛）。排名第八的吉利繽越銷量14923輛，不足榜首吉利星愿的一半，與第九名零跑A10和第十名比亞迪海豚的差距也在幾百輛的量級(jí)。

作為對(duì)比，今年3月，乘用車零售銷量排行榜前十的車型中有5款為燃油車，而今年2月有6款是燃油車，今年1月有7款是燃油車。近期乘聯(lián)會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，2026年4月，全國乘用車市場(chǎng)零售138.4萬輛，同比下降21.5%，環(huán)比下降16%。其中，燃油車4月零售僅53萬輛，同比大幅下滑37%，環(huán)比下降33%。相比之下，4月新能源乘用車市場(chǎng)零售銷量為84.9萬輛，僅呈現(xiàn)個(gè)位數(shù)下滑態(tài)勢(shì)，同比下降6.8%，環(huán)比下降0.3%。4月中國車市的新能源零售滲透率達(dá)到61.4%，歷史首次突破60%。

“油退電進(jìn)”的結(jié)構(gòu)性變化趨勢(shì)在排行榜中得到了進(jìn)一步印證。從具體的排行榜看，前20的車型中，總共只有4款燃油車，除吉利繽越外，其他三款大眾朗逸、豐田RAV4榮放和吉利博越L分別位列第18、19和20。乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，總量承壓、結(jié)構(gòu)性大分化，“燃油冷、新能源熱”成最大焦點(diǎn)，國內(nèi)汽車零售銷量下滑核心原因主要是傳統(tǒng)燃油車銷量大幅下滑導(dǎo)致，電動(dòng)化替代速度超預(yù)期。

今年以來，燃油車的銷量一直處于收縮趨勢(shì)。1~2月燃油車零售同比下滑74萬輛，占乘用車零售減量的40%；3月燃油車同比銷量下滑34.5萬輛，占乘用車零售減量的52%，4月燃油車銷量同比下滑36.5萬輛，減量占比進(jìn)一步擴(kuò)大到84%。乘聯(lián)會(huì)分析稱，在成本焦慮籠罩的氣氛下，消費(fèi)需求正加速從燃油車向新能源車轉(zhuǎn)移，市場(chǎng)“油電分化”格局越發(fā)顯著。高油價(jià)對(duì)燃油車國內(nèi)零售造成重創(chuàng)，直接影響到國內(nèi)零售復(fù)蘇進(jìn)程。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，今年五、六月份，燃油車仍然會(huì)面臨一定的壓力，新能源車的滲透率仍然會(huì)相對(duì)維持高位。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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