西安將進入“雙高鐵樞紐”時代新格局引領(lǐng)未來

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2026-05-12 12:09:26 華商報

西安將進入雙高鐵樞紐時代。城市之東，一座超級樞紐進入了通車沖刺階段。5月7日，西安東站啟動站房及相關(guān)工程靜態(tài)驗收。隨著西安東站這座西北特大型綜合交通樞紐的加速建設(shè)，“西安北+西安東”雙高鐵樞紐時代即將到來。

時間回溯到20多年前，2004年首版《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出建設(shè)“四縱”“四橫”高鐵網(wǎng)，當時客車速度目標值為每小時200公里及以上。鄭西高速鐵路成為首批獲準建設(shè)的項目，西安北站隨之提上議事日程。2008年京津城際鐵路開通運營，標志著我國正式邁入高鐵時代，同年西安北站動工。2009年鐵道部根據(jù)調(diào)整后的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》對西安北站進行了重新規(guī)劃，將其定位為溝通東西部的鐵路中轉(zhuǎn)換乘站、“米”字型鐵路樞紐。2011年1月，西安北站落成后，承接了鄭西高鐵全部列車的始發(fā)終到任務(wù)，憑借其巨大體量，一舉奠定高鐵樞紐地位，并獲譽“亞洲北”。

隨著“四縱四橫”主干網(wǎng)絡(luò)基本建成，2016年7月發(fā)布的修編后的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》描繪出更加宏大的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)藍圖。在此背景下，中國鐵路總公司和陜西省政府聯(lián)合批復(fù)了修編后的《西安鐵路樞紐規(guī)劃（2016-2030年）》，西安開始打造“四主一輔”客運系統(tǒng)，包括西安東站、阿房宮站、新西安南站、西安北站和西安站。2023年2月28日，西安鐵路局管內(nèi)三座火車站更名，西安鐵路樞紐“四主一輔”車站變?yōu)椋何靼矕|站、西安西站、西安北站、西安站以及規(guī)劃中的西安南站，西安西站為“輔”。

與西成高鐵線上的西安西站相比，西安北和西安東是兩座特大型高鐵樞紐。西安北站站場規(guī)模18臺34線，建筑面積33.66萬平方米，接入多條高鐵線路。數(shù)據(jù)顯示，2024年西安北站客流量突破9000萬人次，2025年總客流量增至9862.4萬人次，日均客流量超過27萬人次。因此，需要再添一座“西安東”。按照規(guī)劃，西安東站為13臺27線，遠期規(guī)劃17臺35線，建筑面積39.4萬平方米，主要承擔多條高鐵線路的運輸任務(wù)，預(yù)留接入城際鐵路。旅客年發(fā)送量可達3650萬人次，大大減輕“西安北”的壓力。

12 全文共 2 頁下一頁

關(guān)閉

西安將進入“雙高鐵樞紐”時代 新格局引領(lǐng)未來

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

西安將進入“雙高鐵樞紐”時代新格局引領(lǐng)未來