中國(guó)又-8000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)將建成 超級(jí)樞紐擴(kuò)容！超級(jí)樞紐孕育超級(jí)門(mén)戶。廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破8000萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)全年將達(dá)8300萬(wàn)，成為繼上海浦東機(jī)場(chǎng)之后第二個(gè)“8000萬(wàn)機(jī)場(chǎng)俱樂(lè)部”成員。這兩個(gè)機(jī)場(chǎng)雙雙躋身全球前十。此前，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)在2018年曾創(chuàng)下1.01億人次的歷史紀(jì)錄，但隨著大興機(jī)場(chǎng)建成，首都機(jī)場(chǎng)被分流，被白云機(jī)場(chǎng)大幅趕超。

千萬(wàn)人次吞吐量是大型機(jī)場(chǎng)的入門(mén)券，而8000萬(wàn)人次則是全球機(jī)場(chǎng)第一梯隊(duì)的敲門(mén)磚。全球能常年維持在8000萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)不到10個(gè)，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)問(wèn)鼎全球第一。迪拜、東京、紐約、倫敦等國(guó)際機(jī)場(chǎng)也在其中，如今上海和廣州機(jī)場(chǎng)也躋身這一行列。在國(guó)內(nèi)，廣東、上海、北京、四川、浙江五個(gè)省份的全省機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量超過(guò)8000萬(wàn)。廣州一座機(jī)場(chǎng)的流量超過(guò)江蘇全省總和，相當(dāng)于湖北和湖南兩省總和。大灣區(qū)內(nèi)，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)和深圳寶安機(jī)場(chǎng)吞吐量都在6000萬(wàn)人次以上。廣深港三座機(jī)場(chǎng)年吞吐量超過(guò)2億人次，相當(dāng)于江蘇全省的3倍，更超過(guò)中部六省的總和。這正是世界級(jí)城市群的含金量所在。人流、物流、資金流、信息流、數(shù)據(jù)流匯聚，大灣區(qū)堪稱(chēng)名副其實(shí)的“流量”高地。

中國(guó)第一機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)懸念再起。2025年即將收官，全國(guó)十強(qiáng)機(jī)場(chǎng)格局基本定型。上海浦東、廣州白云、北京首都、深圳寶安、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)位列前五。上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)連續(xù)第二年位居全國(guó)之首，廣州白云機(jī)場(chǎng)再次位列亞軍，兩者差距只有100多萬(wàn)人次。按照每天20-25萬(wàn)人的吞吐量測(cè)算，廣州白云機(jī)場(chǎng)距離上海浦東機(jī)場(chǎng)僅有半周左右的差距。廣州作為單機(jī)場(chǎng)城市，不斷擴(kuò)展現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)體量。前不久，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓和第五跑道投運(yùn)，成為中國(guó)首個(gè)擁有5條商用跑道的民航機(jī)場(chǎng)和全球最大單體機(jī)場(chǎng)。雖然上海浦東機(jī)場(chǎng)也在擴(kuò)容，但廣州白云機(jī)場(chǎng)終端旅客吞吐能力達(dá)到1.4億人次，超過(guò)浦東機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建后的1.3億人次規(guī)劃容量。廣州白云機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線不斷擴(kuò)容，國(guó)際通航點(diǎn)超過(guò)100個(gè)，在東南亞、南亞、大洋洲、中東、非洲等地具有優(yōu)勢(shì)。疫情期間，廣州白云機(jī)場(chǎng)曾連續(xù)4年登頂，2020年甚至拿下全球第一機(jī)場(chǎng)。隨著全球航空流動(dòng)恢復(fù)正常，上海浦東機(jī)場(chǎng)借助國(guó)際客流重回第一，廣州則緊隨其后。