平陸運(yùn)河將如何打通西南出海任督二脈構(gòu)建最便捷水運(yùn)通道

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2026-04-28 21:21:48 濟(jì)南時(shí)報(bào)

今天，平陸運(yùn)河子材大橋正式通車，標(biāo)志著平陸運(yùn)河27座跨運(yùn)河橋梁全部建成。平陸運(yùn)河于2022年8月正式開工建設(shè)，計(jì)劃今年9月全線通航。

這條人工運(yùn)河連通西江航運(yùn)干線與北部灣海域，全長134.2公里，起于廣西壯族自治區(qū)南寧橫州市西津庫區(qū)平塘江口，由北向南經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江入北部灣。平陸運(yùn)河以發(fā)展航運(yùn)為主，結(jié)合供水、灌溉、防洪、改善水生態(tài)環(huán)境等功能，主要建設(shè)航道工程、航運(yùn)樞紐工程、水利設(shè)施改造工程、沿線跨河設(shè)施工程以及配套工程。

平陸運(yùn)河航道全長125.5公里，在距離起點(diǎn)20多公里處破山穿嶺，在分水嶺段開挖約6.5公里，加上馬道樞紐新開挖共約10公里；其余利用河道裁彎取直，拓寬挖深。這6.5公里是平陸運(yùn)河的咽喉所在，只有打通這里，平陸運(yùn)河才能直接連通西江航運(yùn)干線，并通過黔江、紅水河、右江等多條支流進(jìn)一步向上游連通貴州、云南等廣大西部地區(qū)，構(gòu)建形成西南地區(qū)直達(dá)北部灣港通江達(dá)海的新通道。平陸運(yùn)河按內(nèi)河Ⅰ級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可通航5000噸級(jí)船舶，是國內(nèi)通航等級(jí)最高的運(yùn)河，也是世界通航等級(jí)最高的江海聯(lián)通運(yùn)河。

航運(yùn)樞紐工程是平陸運(yùn)河建設(shè)的關(guān)鍵部分。為解決65米水位落差對(duì)航運(yùn)的影響，平陸運(yùn)河設(shè)置了三座梯級(jí)航運(yùn)樞紐：馬道樞紐、企石樞紐和青年樞紐。這三座樞紐像三個(gè)巨大的“水上電梯”，可以快速調(diào)節(jié)水位高低，保障船舶安全順暢通航。三座樞紐都按雙線船閘設(shè)計(jì)，單線船閘可一次性滿足6艘5000噸級(jí)船舶通過。馬道、企石樞紐采用三級(jí)省水池疊合布置型式設(shè)計(jì)，省水率達(dá)60%以上；青年樞紐采用互灌互泄型式，省水率達(dá)50%，三座樞紐年節(jié)約水量超10億立方米。平陸運(yùn)河航運(yùn)樞紐工程創(chuàng)下了多項(xiàng)世界紀(jì)錄，包括世界閥門啟閉速度最快的船閘和世界最大的內(nèi)河省水船閘。

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