AI也可以讓HEV的行駛體驗更好,比如,吉利星睿AI云動力能實時感知車外溫度、濕度、海拔等信息,提前預(yù)判路況,智能匹配油電策略,比如在進入擁堵前策略性儲備電量,將發(fā)動機啟動頻率降至最低。如果說日系混動是給燃油車做加法,底層思維是“不浪費一滴油”;那么國產(chǎn)HEV就是在PHEV的基礎(chǔ)上做減法,底層思維是“讓油車像電車一樣節(jié)能和智能”。前者的優(yōu)勢在于積淀數(shù)十年的口碑,后者的野心則是通過更強悍的三電滿足用戶“既要、又要、還要”的需求,同時又借助本土產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)?;瘍?yōu)勢,打造極致性價比產(chǎn)品。從全球范圍看,純電替代燃油注定是一個漫長的過程,而在終結(jié)燃油車的歷史進程中,無論是插混、增程,還是HEV,已經(jīng)走向全球舞臺的國產(chǎn)混動將會扮演更重要的角色,尤其是HEV,正在成為伸向燃油車腹地的一把尖刀。