中國(guó)摩托車駛向技術(shù)品牌“雙重高地” 賽道突破帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)(3)

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2026-04-21 16:15:35 閃電新聞

我國(guó)250cc以上大排量休閑娛樂(lè)型摩托車近年來(lái)銷量保持較快增長(zhǎng)。與此同時(shí)，出口繼續(xù)成為行業(yè)增長(zhǎng)的重要支撐，且出口額增速快于出口量增速。在張雪看來(lái)，未來(lái)幾年，中國(guó)品牌在大排量摩托車市場(chǎng)仍有較大上升空間。這樣的判斷背后，不只是企業(yè)對(duì)自身產(chǎn)品的信心，也反映出行業(yè)對(duì)中高端市場(chǎng)擴(kuò)容的預(yù)期。

當(dāng)前中大排摩托車市場(chǎng)仍處于擴(kuò)容階段。一方面國(guó)內(nèi)供給持續(xù)豐富，產(chǎn)品譜系不斷完善；另一方面企業(yè)在海外市場(chǎng)開(kāi)拓上力度加大，內(nèi)銷和出口有望形成更強(qiáng)共振。隨著更多優(yōu)質(zhì)車型進(jìn)入市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)品牌在中高端市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)會(huì)繼續(xù)提升。

我國(guó)摩托車出口仍處在較高景氣區(qū)間，非洲、拉丁美洲等市場(chǎng)需求韌性較強(qiáng)，同時(shí)部分高附加值產(chǎn)品增長(zhǎng)更快。對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這意味著未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)不只是拼價(jià)格、拼數(shù)量，更要拼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、品牌形象和全球運(yùn)營(yíng)能力。

值得注意的是，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的成長(zhǎng)邏輯也在發(fā)生變化。隨著消費(fèi)需求升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)摩托車的需求，已不再停留在代步層面，而是更加看重性能、操控、安全、設(shè)計(jì)和智能體驗(yàn)。

近兩年，包括張雪機(jī)車在內(nèi)，國(guó)產(chǎn)摩托車品牌在性能、配置、外觀和價(jià)格之間找到了更好的平衡點(diǎn)，消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)中高端摩托車的接受度明顯提高，市場(chǎng)格局正被重新書(shū)寫。這表明，消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)高端摩托車的認(rèn)可度提升，中國(guó)摩托車正從過(guò)去的“以量取勝”加快轉(zhuǎn)向“量質(zhì)齊升”。

比奪冠更難的，是把這份“氣”沉淀下來(lái)，變成全行業(yè)向上生長(zhǎng)的持久動(dòng)力。劉欣表示，下一階段，行業(yè)最重要的任務(wù)，不是停留在個(gè)別企業(yè)的冠軍時(shí)刻上，而是要把這些突破轉(zhuǎn)化為全行業(yè)的共同能力，推動(dòng)形成賽事驗(yàn)證、技術(shù)沉淀和產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散之間的良性循環(huán)。

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