上個(gè)月歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量小幅上升，主要原因是消費(fèi)者轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，并借助新出臺(tái)的補(bǔ)貼政策選購(gòu)種類(lèi)日益豐富的平價(jià)車(chē)型。歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2月份新車(chē)注冊(cè)量同比增長(zhǎng)1.7%，達(dá)到979,321輛。德國(guó)、西班牙、意大利和英國(guó)的銷(xiāo)量均有所上漲，抵消了法國(guó)近15%的銷(xiāo)量跌幅。

電動(dòng)汽車(chē)的增速遠(yuǎn)超燃油車(chē)的大幅下滑。在德國(guó)，插電式汽車(chē)銷(xiāo)量合計(jì)大漲27%。在法國(guó)，純電動(dòng)汽車(chē)需求激增28%，而汽油車(chē)、柴油車(chē)及混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量則出現(xiàn)下滑。受雷諾集團(tuán)電動(dòng)版R5緊湊型汽車(chē)、斯柯達(dá)Elroq中型SUV以及比亞迪海豚掀背車(chē)等新車(chē)型帶動(dòng)，今年前兩個(gè)月，純電動(dòng)與插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量占比已超過(guò)歐洲市場(chǎng)的三分之一。

彭博行業(yè)研究分析師吉莉安·戴維斯表示，盡管整體汽車(chē)交付量基本保持穩(wěn)定，但伊朗戰(zhàn)事爆發(fā)并波及中東地區(qū)可能會(huì)阻礙歐洲汽車(chē)需求本已可期的復(fù)蘇進(jìn)程。戰(zhàn)爭(zhēng)引發(fā)的經(jīng)濟(jì)不確定性以及通脹加速上行或促使各國(guó)加息，這將打擊消費(fèi)者信心，抑制新車(chē)等大宗商品消費(fèi)支出。彭博行業(yè)研究針對(duì)沖突長(zhǎng)期化給出了最新預(yù)測(cè)：若戰(zhàn)事持續(xù)，2026年歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量恐下跌4%，而戰(zhàn)前的預(yù)期為增長(zhǎng)2%。

電動(dòng)汽車(chē)與插混車(chē)型需求持續(xù)增長(zhǎng)正讓比亞迪、零跑等中國(guó)車(chē)企受益，這些品牌已在十多個(gè)歐洲市場(chǎng)搶占份額。歐盟針對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)征收的進(jìn)口關(guān)稅僅對(duì)其市場(chǎng)滲透速度造成了輕微影響。2月份，比亞迪與擁有名爵品牌的上汽集團(tuán)銷(xiāo)量分別同比增長(zhǎng)162%和12%，雙雙超越特斯拉。兩家車(chē)企合計(jì)銷(xiāo)量達(dá)40,314輛，占據(jù)歐洲市場(chǎng)4%的份額。

歐洲本土車(chē)企正通過(guò)推出更多具備競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)車(chē)型予以反擊。大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下大眾品牌，以及斯柯達(dá)、西雅特Cupra子品牌，今年將推出售價(jià)約2.5萬(wàn)歐元的全新電動(dòng)車(chē)型。到2030年，雷諾計(jì)劃在歐洲推出的22款新車(chē)型中，超半數(shù)將為電動(dòng)汽車(chē)。