當國產(chǎn)大飛機遇上春運 護航團圓路(2)
巡航至9800米高空，郝鑫通過廣播向旅客致意，介紹了航班信息，并祝大家新春快樂。轉(zhuǎn)型改裝C919，郝鑫歷經(jīng)了2個月的嚴格訓(xùn)練，吃透全機系統(tǒng)理論，在模擬機上反復(fù)演練各類場景。談及C919的操作體驗，他表示：“C919駕駛艙視野開闊，全液晶屏儀表直觀清晰，駕駛體驗非常好?！彼麧M心自豪地說：“這是咱們自主研發(fā)的新一代干線客機，電傳操縱系統(tǒng)對標國際頂尖水平，完全自主知識產(chǎn)權(quán)的飛行控制律讓C919更加安全高效?！?/p>
春運期間，國航C919航班座無虛席，不少旅客特意選乘。C919客艙采用158座兩艙布局，寬敞舒適，手機支架、儲物袋等便民設(shè)計大幅提升了乘坐體驗。筆者跟機采訪，見證了這趟春運航班從起飛、巡航到落地的全過程，切身感受到國產(chǎn)大飛機平穩(wěn)舒適的飛行品質(zhì)。
11時10分，C919平穩(wěn)降落在長沙黃花國際機場。過站期間，郝鑫與機組、機務(wù)人員完成外部核驗；地面與客艙團隊快速保障，為返程航班高效銜接。全部航班任務(wù)完成后，郝鑫帶領(lǐng)機組進行航后講評，細致梳理總結(jié)當日飛行情況。
郝鑫表示：“此前中國飛行員的飛行認知由國外機型建立，如今C919讓我們有了屬于自己的飛行標尺。開著國產(chǎn)大飛機跑春運，感到很自豪。”他堅定地說：“能飛C919是中國飛行員的榮譽；讓國產(chǎn)大飛機護航萬家團圓路是我們的責(zé)任。我們要用每一次安全起降，扛起中國飛行員的使命，展現(xiàn)中國制造與中國民航的堅實力量?！?/p>
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