零跑汽車創(chuàng)始人朱江明近日在接受采訪時(shí),就新能源汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)發(fā)表看法。他認(rèn)為,車企不能虧本銷售,必須保持毛利,這是企業(yè)堅(jiān)持的原則。他強(qiáng)調(diào),要通過(guò)市場(chǎng)化機(jī)制和自由競(jìng)爭(zhēng)來(lái)提升產(chǎn)品品質(zhì)、降低成本,使行業(yè)和消費(fèi)者共同受益。
朱江明預(yù)測(cè),未來(lái)3到5年內(nèi)中國(guó)新能源汽車的銷售占比將達(dá)到80%至90%,市場(chǎng)前景廣闊。他認(rèn)為,新能源汽車憑借其經(jīng)濟(jì)性、體驗(yàn)感和智能化等優(yōu)勢(shì),將在全球范圍內(nèi)逐漸普及。
對(duì)于企業(yè)負(fù)責(zé)人的流量效應(yīng),朱江明表示,關(guān)鍵還是要把產(chǎn)品做好。只有產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬,后續(xù)的宣傳才會(huì)有效果。他強(qiáng)調(diào),應(yīng)更多關(guān)注技術(shù)和產(chǎn)品本身。
近年來(lái),為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額,新能源車企紛紛推出購(gòu)車補(bǔ)貼和促銷政策,導(dǎo)致無(wú)序的價(jià)格戰(zhàn)對(duì)市場(chǎng)造成負(fù)面影響。直到2025年,這種現(xiàn)象才開(kāi)始緩解。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出,2025年乘用車行業(yè)的促銷與降價(jià)趨于理性,市場(chǎng)秩序明顯改善。數(shù)據(jù)顯示,2025年各類車型的降價(jià)規(guī)模較同期有所減少。
進(jìn)入2026年后,新能源車市迎來(lái)政策調(diào)整。新能源汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠從全額免征調(diào)整為減半征收(按5%稅率),同時(shí),“兩新”補(bǔ)貼方式也由定額補(bǔ)貼改為按車價(jià)比例補(bǔ)貼。
新年伊始,多家新能源車企推出促銷活動(dòng)。小米宣布YU7全系推出3年0息購(gòu)車方案,首付7.49萬(wàn)元起,月供可低至4961元。此外,SU7 Ultra也開(kāi)啟了限時(shí)購(gòu)車優(yōu)惠活動(dòng),支持5年0息或低息兩種方案。特斯拉則推出了Model 3/Y/Y L的7年超低息購(gòu)車方案,首付分別為7.99萬(wàn)元和9.99萬(wàn)元起,月供最低可達(dá)1918元。五菱汽車也宣布對(duì)旗下多款新能源車型提供購(gòu)置稅全額補(bǔ)貼及置換補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策。