在東南亞旅游市場(chǎng)整體回暖、競(jìng)爭(zhēng)加速的背景下，菲律賓的國(guó)際旅游復(fù)蘇顯得較為緩慢。據(jù)新加坡《海峽時(shí)報(bào)》報(bào)道，2025年前11個(gè)月，菲律賓入境游客約524萬(wàn)人次，較上年同期下降2.2%；與疫情前相比，入境規(guī)模仍低約37%。

相比之下，同屬東南亞地區(qū)的越南預(yù)計(jì)2025年國(guó)際游客將達(dá)到約2100萬(wàn)人次，并創(chuàng)歷史新高。泰國(guó)截至2025年12月7日接待外國(guó)游客約3027萬(wàn)人次。馬來(lái)西亞媒體報(bào)道顯示，2025年1月至8月，馬來(lái)西亞接待游客約2824萬(wàn)人次。

中國(guó)客源的大幅縮水進(jìn)一步拉大了菲律賓與周邊國(guó)家的差距。2019年中國(guó)曾是菲律賓第二大游客來(lái)源國(guó)，入境人數(shù)達(dá)174萬(wàn)人次。但截至2025年12月底，中國(guó)赴菲游客規(guī)模已跌至26.2萬(wàn)人次，僅為2019年的約15%。

菲律賓在客源恢復(fù)方面面臨多重瓶頸。盡管擁有巴拉望、長(zhǎng)灘島等頂級(jí)潛水與沙灘資源，但在實(shí)際體驗(yàn)中，游客往往感覺(jué)“在菲律賓旅行‘麻煩多于樂(lè)趣’”?；A(chǔ)設(shè)施便捷性不足，機(jī)場(chǎng)擁擠、島嶼間交通連接薄弱以及基礎(chǔ)設(shè)施分布不均共同構(gòu)成了阻礙。許多旅客，尤其是時(shí)間受限的群體，往往會(huì)因此避開(kāi)菲律賓。此外，在部分目的地，摩托車(chē)仍是唯一便捷的出行方式，而網(wǎng)約車(chē)服務(wù)質(zhì)量參差不齊。即使在馬尼拉大都會(huì)區(qū)，網(wǎng)絡(luò)連接的不穩(wěn)定也嚴(yán)重削弱了菲律賓吸引長(zhǎng)期旅行者和“數(shù)字游民”的競(jìng)爭(zhēng)力。

菲律賓旅游業(yè)還嚴(yán)重依賴(lài)少數(shù)幾個(gè)主要市場(chǎng)，極易受外部環(huán)境波動(dòng)的影響。2025年，宿務(wù)和棉蘭老島部分地區(qū)接連遭受臺(tái)風(fēng)和地震襲擊，導(dǎo)致大量航班中斷、旅游設(shè)施受損。盡管當(dāng)?shù)刂刃蜓杆倩謴?fù)，但受心理預(yù)期不確定性影響，大量韓國(guó)游客仍選擇改變行程。2025年前11個(gè)月，菲律賓最大的客源地韓國(guó)入境游客人數(shù)下降了21%。

地緣局勢(shì)的持續(xù)波動(dòng)也進(jìn)一步壓縮了市場(chǎng)的回旋空間。菲律賓旅游部指出，由于南海形勢(shì)持續(xù)緊張，中菲航班數(shù)量減少，航線運(yùn)營(yíng)水平僅為疫情前的45%左右。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，相較于東南亞其他國(guó)家日臻完善的旅游配套與產(chǎn)品設(shè)計(jì)，菲律賓當(dāng)?shù)鼐包c(diǎn)的吸引力稍顯不足，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于弱勢(shì)。為了扭轉(zhuǎn)這一局面，菲律賓于去年11月重新推出電子簽證，旨在恢復(fù)中國(guó)游客信心、簡(jiǎn)化其旅行流程。

國(guó)際旅游媒體《旅行與旅游世界》刊文報(bào)道東南亞旅游業(yè)，將菲律賓形容為“墜落之星”，指出該國(guó)旅游業(yè)正面臨困境，日益依賴(lài)國(guó)內(nèi)游客支撐。