誰在為燃油車“續(xù)命” 智能化賦予新生命

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2025-10-21 08:47:08 鈦媒體APP

誰在為燃油車“續(xù)命” 智能化賦予新生命！在2025年的中國車市，有一個現(xiàn)象正在悄悄違背常識。當(dāng)新能源滲透率超過60%、純電銷量幾乎壟斷輿論中心時，燃油車卻沒有像預(yù)測那樣被快速“清場”。它不但沒死，反而在部分品牌那里煥發(fā)出意外的生命力。其中最典型的案例，就是吉利汽車。

不久前，吉利在敦煌發(fā)布中國星全新東方曜系列——這是一款純粹的燃油車產(chǎn)品線，卻以“智能豪華”的姿態(tài)高調(diào)登場。外界看來，這像是一次逆勢操作；但從行業(yè)視角，它更像是一種市場回流的信號。當(dāng)新能源狂奔之際，燃油車似乎正在以另一種邏輯繼續(xù)生長。這一現(xiàn)象促使我們重新審視：為什么燃油車不死？為什么在電動化成為主流命題之后，仍有上百萬用戶愿意為它買單？

要理解燃油車的“未死”，需從市場結(jié)構(gòu)中尋找答案。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2025年上半年，中國乘用車總銷量約為1200萬輛，其中燃油車仍占49.9%。雖然比五年前下降了近20個百分點，但基盤規(guī)模依舊接近600萬輛——這相當(dāng)于一個歐洲汽車市場的總量。燃油車之所以還能有增長，一個重要背景是合資品牌的退潮留下的空白。過去十年，10–20萬元價格帶是合資品牌的舒適區(qū)，如今合資品牌在新能源轉(zhuǎn)型中普遍掉隊，油車主力如朗逸、卡羅拉、思域均遭遇下滑。而中國品牌卻在這一價位迅速補(bǔ)位。吉利的中國星正是受益者之一，以星瑞、星越L等為代表車型以更高的配置、更低的價格、更新的智艙體驗取代合資老款。結(jié)果是在新能源狂飆的同時，中國品牌燃油車反而獲得了“市場回流”。

另一方面，中國汽車消費正在分化。一線城市用戶更愿意嘗鮮電動，而二線以下城市依舊穩(wěn)守燃油。再加上基礎(chǔ)設(shè)施、氣候、保值率、維修便利性等因素，都是用戶購車前需要參考的決定因素。燃油車在中國用了二十多年建立起的認(rèn)知壁壘，不會因為幾年新能源熱潮就瞬間消失。簡單說，新能源的浪潮仍未全面“下沉”，而燃油車的存量盤依然巨大。

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