德法六代機合作裂痕加劇，法國達(dá)索放話：德國不合作我就單干歐洲戰(zhàn)機項目面臨分裂

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2025-09-25 14:02:37 觀察者網(wǎng)

9月23日，法國達(dá)索航空公司首席執(zhí)行官埃里克·特拉皮耶表示，如果德法之間無法就“未來空戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）達(dá)成合作，達(dá)索有能力獨自研發(fā)一款新型戰(zhàn)斗機，但這取決于法國政府。此前，“政客”網(wǎng)站報道稱，由于對法國要求在六代機項目中占據(jù)80%的研制份額不滿，德國國防部考慮與法國分道揚鑣，并研究其他方案，包括與英國、瑞典和美國合作研發(fā)六代機。

路透社評論稱，隨著德法圍繞歐洲六代機項目的矛盾激化，這一合作項目正逐漸走向分裂。23日，在新一代“陣風(fēng)”戰(zhàn)機零部件工廠開業(yè)儀式上，特拉皮耶被問及德法有關(guān)FCAS的矛盾時表示：“德國人可以抱怨，但我們知道如何做到這一點。如果他們想要自己行動，就讓他們?nèi)プ霭?。”?dāng)被問及達(dá)索是否有能力獨立制造第六代戰(zhàn)斗機時，他回答說有，但最終決定權(quán)在于法國政府。他強調(diào)：“我們知道如何從頭到尾研發(fā)一架；我們已經(jīng)這么做了70多年。”

2017年，法國總統(tǒng)馬克龍和當(dāng)時的德國總理安格拉·默克爾啟動了FCAS項目，西班牙兩年后加入。法國方面表示，自西班牙加入之后，F(xiàn)CAS項目分工不均讓參與項目的法德西均不滿意。今年4月23日，在法國國民議會國防委員會聽證會上，特拉皮耶公開批評FCAS項目合作模式分散，缺乏集中統(tǒng)籌規(guī)劃，每推進一步便會引發(fā)新的分歧。作為新一代戰(zhàn)斗機的主承包商，達(dá)索公司僅掌握三分之一決策權(quán)，需耗費大量時間與精力協(xié)調(diào)各方意見，決策過程極為困難。此外，在技術(shù)合作方面，合作伙伴常以技術(shù)保密、利益分配不均等理由拒絕支持。

德國消息人士指責(zé)達(dá)索試圖主導(dǎo)該項目，并將最重要的工作留在法國，破壞了三國之間的合作協(xié)議。《政客》網(wǎng)站報道說，德國國防部正在研究其他方案，考慮與法國分道揚鑣，在沒有法國參與的情況下繼續(xù)實施FCAS項目，與瑞典薩博公司合作或者加入英國主導(dǎo)的六代機GCAP項目。德國空軍代表也在7月份向德國議會通報說，德國可能退出FCAS項目，替代方案包括加入美國F-47項目或英日主導(dǎo)的“暴風(fēng)”計劃，但無論哪一種方案都不利于德國本土產(chǎn)業(yè)。

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