交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕也表示，將把現(xiàn)階段的檢查結果提交交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議審議，這個部際聯(lián)席會議由交通運輸部牽頭，包括發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等12個部門和單位，其中也包括負責反壟斷的國家市場監(jiān)督管理總局。

如果認定行業(yè)壟斷，意味著什么？

公司層面：或?qū)⒚媾R罰款或分拆

盡管現(xiàn)在還沒有結論，但如果滴滴公司被認定行業(yè)壟斷，那么，從法律層面而言，根據(jù)我國《反壟斷法》第四十七條、四十九條的規(guī)定，經(jīng)營者違反本法規(guī)定，濫用市場支配地位的，由反壟斷執(zhí)法機構責令停止違法行為，沒收違法所得，并處上一年度銷售額百分之一以上百分之十以下的罰款，具體數(shù)額基于違法行為的性質(zhì)、程度和持續(xù)的時間等因素而定。

此外，根據(jù)《反壟斷法》第二十八條、第四十八條的規(guī)定，如果涉及到經(jīng)營者集中的違法行為，國務院反壟斷執(zhí)法機構應當作出禁止經(jīng)營者集中的決定，并可以責令停止實施集中、限期處分股份或者資產(chǎn)、限期轉(zhuǎn)讓營業(yè)以及采取其他必要措施恢復到集中前的狀態(tài)。

也就是說，根據(jù)違法行為的性質(zhì)和程度不同，面臨的處罰可能是罰款，也有可能是公司被強制分拆。

從滴滴公司商業(yè)運營方面而言，執(zhí)法機關的監(jiān)管及處罰，也必然會督促其規(guī)范經(jīng)營，同時違法行為帶來的對其監(jiān)管趨嚴、外部資本逃離和公眾舍棄都是其可能會面臨的問題。

公眾層面：有競爭和監(jiān)管 可能會有更好的乘車體驗

從公眾出行方面而言，如果滴滴公司最終被認定為壟斷，會帶來什么結果？一種可能是，在處罰之后滴滴等網(wǎng)約車公司反而可能因為監(jiān)管部門的監(jiān)管，不斷提高服務水平并正視其市場地位的影響。

也有可能是在監(jiān)管部門的參與下，將有更多的市場主體參與到網(wǎng)約車市場的公平競爭中，并對這一市場的建構、完善起到良性的促進作用。

不管怎么說，監(jiān)管的強化和介入，對出行者產(chǎn)生利好是大概率事件。一方面會給出行者提供多樣的選擇，另一方面，也以外部競爭的方式倒逼所有的網(wǎng)約車經(jīng)營者改善服務、重視消費者的體驗。