盡管東京近幾年在地鐵和JR車站出口處設(shè)立了停車場，不過一般從停車場走到車站又得好幾分鐘，而且停車收費價格并不低。

最可怕的是：停車場的容量不大，經(jīng)常滿庫。

那...隨便停在路邊?

別逗了，按照日本人的認(rèn)真態(tài)度以及嚴(yán)格的市場管理制度，十分鐘內(nèi)，你的共享單車就會被貼條，時間稍長就直接拖走了......

原因2：公共交通高密度集中

共享單車你什么情況下使用最多?

答案很簡單：上班&回家!

然而這在東京就很尷尬了。

因為如果你在東京市市區(qū)(23區(qū)工作)，每個車站間的距離都不會超過500米。即使超過這個距離，也會有短途公交車接駁。

根據(jù)調(diào)查顯示，在東京工作的人群，平均每天的上下班單程所用的時間將近58分鐘，因此這個距離顯然是不可能用共享單車實現(xiàn)的。

原因3：日本人自行車保有率已經(jīng)飽和

相關(guān)報道:

• 福特在美國試水共享單車：有樁，半小時3美元(圖)

• 成都:10歲男孩按開共享單車 逆行騎上機場高速(圖)

• 四川一小學(xué)聯(lián)合交警對滿12歲學(xué)生進行“單車駕考”

• 男子街頭持刀行兇 一好漢掄起單車制止后悄然離開

• 死神來了:單車女子遇新手開車 瞬間被碾成肉餅(圖)