又一“超級(jí)工程”！“未來(lái)可通行萬(wàn)噸級(jí)大型船舶”

2026-06-10 08:19:20 來(lái)源：央視財(cái)經(jīng) A+A-

6月8日，三峽水運(yùn)新通道工程在湖北省宜昌市正式開(kāi)工建設(shè)，這是我國(guó)“十五五”期間開(kāi)工建設(shè)的首個(gè)國(guó)家重大標(biāo)志性工程。

建設(shè)三峽水運(yùn)新通道工程有利于推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，有利于構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

“十五五”首個(gè)國(guó)家重大工程開(kāi)工

三峽樞紐將迎新通道

三峽水運(yùn)新通道工程主要包含三峽樞紐新通道和葛洲壩航運(yùn)擴(kuò)能兩部分，施工工期分別為112個(gè)月和95個(gè)月，總投資約772億元。

又一“超級(jí)工程”！“未來(lái)可通行萬(wàn)噸級(jí)大型船舶”

三峽樞紐新通道建成后，三峽樞紐將形成四線船閘格局，加上既有升船機(jī)，總通過(guò)能力將達(dá)到3.36億噸。

葛洲壩樞紐同步實(shí)施航運(yùn)擴(kuò)能，主要建設(shè)內(nèi)容為拆除三號(hào)船閘后在左側(cè)新建兩線單級(jí)船閘，并對(duì)既有上下游引航道進(jìn)行擴(kuò)挖等，建成后葛洲壩樞紐將形成四線船閘格局，總通過(guò)能力將達(dá)到3.6億噸。

動(dòng)畫(huà)演示建成后的

三峽樞紐新通道

該通道全長(zhǎng)6680米，主要分為三部分：

第一部分是上游引航道，承接上游來(lái)船；

第二部分是船閘主體段，是整個(gè)工程的“心臟”，布置了幫助船舶通行的五級(jí)“階梯”；

第三部分是下游引航道，順暢銜接下游江面。

建成后，兩側(cè)航道將實(shí)現(xiàn)雙向通航、船舶往來(lái)不息。

船是怎么翻越三峽大壩的呢？

又一“超級(jí)工程”！“未來(lái)可通行萬(wàn)噸級(jí)大型船舶”

船閘的每個(gè)閘室，依靠?jī)缮乳l門(mén)的開(kāi)關(guān)，可以擋水、蓄水、排水、控水，能分隔上下游的水位，幫助船只升降過(guò)壩。

每扇閘門(mén)的高度相當(dāng)于13層居民樓。

每個(gè)閘室長(zhǎng)280米、寬40米，水深達(dá)8米，比現(xiàn)有三峽船閘深3米。

三峽水運(yùn)新通道工程

未來(lái)可通行萬(wàn)噸級(jí)大型船舶

目前三峽船閘的主流通航船型是5000噸級(jí)，而這條新通道可以通行萬(wàn)噸級(jí)大型船舶，整體年通過(guò)能力達(dá)到3.36億噸，通航效率提高的同時(shí)，萬(wàn)噸級(jí)船舶貨運(yùn)成本還可以下降約30%。

三峽水運(yùn)新通道工程

將大幅提升長(zhǎng)江干線通航能力

三峽水運(yùn)新通道工程建成后，將大幅提升長(zhǎng)江干線“黃金水道”通航能力，充分釋放長(zhǎng)江上游水運(yùn)潛力，降低社會(huì)物流成本，進(jìn)一步助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。

三峽水運(yùn)新通道項(xiàng)目建成后，成渝等西南地區(qū)的大宗商品將能以更低的成本和更準(zhǔn)時(shí)的效率通江達(dá)海，初步估算，每年節(jié)約船舶待閘成本、替代陸路運(yùn)輸產(chǎn)生的費(fèi)用合計(jì)可達(dá)180億元，物流降本效果顯著。這不僅提升了長(zhǎng)江黃金水道的運(yùn)輸效率，更通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈體系，增強(qiáng)了西南地區(qū)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

(責(zé)任編輯：zx0204)