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金沙江的魚兒回家之路為何能暢快通行？(2)

2026-01-29 09:08:54 來源：央視網(wǎng) A+A-

為了模擬自然環(huán)境當(dāng)中的真實光線，隧洞當(dāng)中加入了很多的光源，利用魚兒趨光的天性指引著它們前行。同時還有很多不同長度的隔斷，它們的作用則是模擬自然環(huán)境當(dāng)中真實的水流條件，同時也能像河流當(dāng)中的礁石一樣，為魚兒在旅途中提供休息的驛站。

除了這些暖心的設(shè)置，巴塘水電站的這條魚道還很智能。在水電站的中控室內(nèi)，工作人員會通過魚道內(nèi)的攝像頭、水質(zhì)儀等設(shè)備，對魚道內(nèi)的水質(zhì)、流速等進(jìn)行24小時實時監(jiān)控，全程守護(hù)魚兒的回家之路。最新研發(fā)的“魚臉識別”技術(shù)，還能將路過魚兒的種類、大小、時間和數(shù)量等數(shù)據(jù)全部記錄。

2025年，巴塘水電站一共監(jiān)測到9600多尾魚通過智能魚道實現(xiàn)洄游，這些數(shù)據(jù)不但能夠及時反映魚道的工作效果，同時也為生態(tài)科學(xué)研究提供了數(shù)據(jù)支撐。

對于巴塘這種大壩較低的水電站，智能魚道可以輔助魚兒們實現(xiàn)自主洄游，但是對于一些落差較大、魚兒很難利用自身體力洄游的水電站來說又要怎么辦呢？

中國電建集團成都勘測設(shè)計研究院葉巴灘水電站設(shè)計副總工程師蒙富強：“葉巴灘水電站上下游水位落差非常大，有173米，用常規(guī)的魚道很難保證魚上溯過壩。因此，我們采用軌道式的提升系統(tǒng)，利用生態(tài)尾水在進(jìn)口形成水流，同時在出口用燈光把魚類吸引到集魚槽里面，然后通過集魚斗把魚收集到一定數(shù)量，利用起吊設(shè)備，把集魚斗從集魚槽的底部提升到2樓分揀室?！?/p>

魚兒自己游不動，就給它們設(shè)計一臺“電梯”和一部“旅行車”吧。集魚斗在分揀室內(nèi)將魚兒轉(zhuǎn)移進(jìn)運魚箱之后，一臺無人駕駛小車就會把它們送上一座155米高的軌道電梯，直達(dá)壩頂。再由另外一輛小車送至碼頭，登上一艘名為“魚歡號”的集運魚船。至此，魚兒們的回家之路只剩最后一步。

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