共享單車騎行中遭遇自動(dòng)落鎖，誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)責(zé)？(3)

2025-10-16 14:32:54 來(lái)源：央視網(wǎng) A+A-

為搶占市場(chǎng)和擴(kuò)大用戶流量，一些共享單車平臺(tái)在城市部分區(qū)域違規(guī)大量投放車輛，存在“一碼多車”，即一個(gè)二維碼對(duì)應(yīng)多個(gè)車輛的亂象。而這種亂象可能引發(fā)系統(tǒng)誤判，觸發(fā)遠(yuǎn)程關(guān)鎖。

在湖北武漢市，城市管理部門近期在針對(duì)共享單車停放問(wèn)題開展專項(xiàng)整治行動(dòng)期間發(fā)現(xiàn)，多個(gè)共享單車平臺(tái)為規(guī)避監(jiān)管，存在超量投放的現(xiàn)象。

據(jù)城管工作人員介紹，平臺(tái)投放的車輛在運(yùn)營(yíng)前需要向城管部門提交備案申請(qǐng)，將車輛信息與車身上的二維碼綁定，確?！耙卉囈淮a”；但一些平臺(tái)為了規(guī)避監(jiān)管、超量投放來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，就采取了違規(guī)的手段。

近期，武漢市城管、交通、公安等三部門已累計(jì)督促多家共享單車經(jīng)營(yíng)企業(yè)回收違規(guī)超量投放車輛超過(guò)10萬(wàn)輛。城管工作人員表示，超量投放及“一碼多車”亂象除了會(huì)導(dǎo)致城市交通擁堵，亂停亂放問(wèn)題突出之外，還存在不小的安全隱患，“若多人先后掃描同碼共享單車，系統(tǒng)易發(fā)生訂單識(shí)別混亂，導(dǎo)致其誤判騎行狀態(tài)并觸發(fā)遠(yuǎn)程關(guān)鎖指令，這會(huì)對(duì)騎行人安全產(chǎn)生威脅”。

專家：平臺(tái)有義務(wù)確保車輛安全性

騎行中如遭意外要做好證據(jù)保留工作

專家表示，根據(jù)我國(guó)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第十八條規(guī)定，“經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)保證其提供的商品或者服務(wù)符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求。”作為騎行服務(wù)提供方，共享單車平臺(tái)有義務(wù)確保車輛的安全性，若因自動(dòng)落鎖問(wèn)題未能保障用戶人身安全，則須承擔(dān)相應(yīng)民事賠償責(zé)任。

然而記者注意到，在某共享單車平臺(tái)的《租賃服務(wù)協(xié)議》中雖提到“出租方負(fù)責(zé)自行車的日常維修”但并不表示實(shí)時(shí)保證所有車輛均處于無(wú)故障狀態(tài)的義務(wù)”；《協(xié)議》同時(shí)稱，“若用戶提車，即表明已認(rèn)同所訂車輛本身的安全性和完整性。此時(shí)使用相關(guān)服務(wù)中發(fā)生意外或傷害事故，用戶應(yīng)自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。如用戶發(fā)生意外事故，除非能證明是因車輛本身的固有缺陷直接導(dǎo)致，否則平臺(tái)也不承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。”

對(duì)此專家表示，平臺(tái)在協(xié)議里單方面排除自身責(zé)任，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)是非常不公平的。

專家同時(shí)提醒，用戶在騎行中如遭遇意外導(dǎo)致受傷時(shí)，應(yīng)在確保人身安全的前提下，立即做好現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)保留工作，包括拍攝車輛狀態(tài)、周圍環(huán)境的照片或視頻，并妥善保存訂單記錄及隨后的受傷就醫(yī)記錄等相關(guān)資料，并及時(shí)向平臺(tái)反饋投訴及向公安、交通等部門進(jìn)行報(bào)警維權(quán)。

此外，相關(guān)部門也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)共享單車平臺(tái)的監(jiān)管，建立健全共享單車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除公眾安全疑慮。

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