“你什么時(shí)候回家？買(mǎi)到票了嗎？”

這是許多人最近見(jiàn)面聊天的開(kāi)場(chǎng)白?？爝^(guò)年了，買(mǎi)回家的車(chē)票是在異地工作、上學(xué)的人們眼中的一件大事。

中國(guó)春運(yùn)是地球上迄今最大規(guī)模的人類(lèi)遷徙。背后是現(xiàn)代文明史上最劇烈、最迅猛的城市化、工業(yè)化進(jìn)程。一張窄窄的火車(chē)票寄托著太多人回家的渴望和沉重的鄉(xiāng)愁。

1月13日，2017年春運(yùn)拉開(kāi)大幕。今年春運(yùn)從1月13日起至2月21日止，一共40天?；丶业穆飞先顺睋頂D，每年春運(yùn)開(kāi)始前，全民的“刷票大戰(zhàn)”似乎成了“開(kāi)場(chǎng)大戲”。

今年全國(guó)春運(yùn)旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)將達(dá)到29.78億人次，比上年增長(zhǎng)2.2%。據(jù)鐵路部門(mén)預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客3.56億人次，同比增長(zhǎng)9.7%。有報(bào)告預(yù)測(cè)，鐵路客運(yùn)需求量增加、春運(yùn)時(shí)間提前導(dǎo)致客流疊加、火車(chē)票預(yù)售期縮短等多重因素將加劇今年火車(chē)票的買(mǎi)票難現(xiàn)象。

1月13日，福州火車(chē)站乘坐首趟K4186次“定制專(zhuān)列”的返鄉(xiāng)旅客在檢票上車(chē)。 張斌 攝

“搶票像打仗一樣”

“驚天地，泣鬼神，搶到回家的火車(chē)票?。?！”在上海某高校讀研三的學(xué)生小何在“蹲守”12306網(wǎng)站數(shù)天后終于搶到票，她發(fā)了條微博。她興致勃勃地向記者介紹自己的搶票攻略，言談中間洋溢著興奮和激動(dòng)。

每一個(gè)搶票的人，都有一個(gè)屬于自己的春運(yùn)故事。相比買(mǎi)到票的人欣喜，也有人在不住地犯愁。北京上班族胡先生就屬于后者?！皳寕€(gè)火車(chē)票像打仗一樣，我都不敢眨眼睛，放票的時(shí)間一到我就開(kāi)始瘋狂的點(diǎn)擊鼠標(biāo)，結(jié)果還是沒(méi)搶到?！彼F(xiàn)在每天都開(kāi)著手機(jī)和電腦同時(shí)刷票，懸著一顆心，準(zhǔn)備打持久戰(zhàn)。

胡先生的同事小賀買(mǎi)到了一張站票，車(chē)程二十幾個(gè)小時(shí)。他覺(jué)得站票總比沒(méi)票強(qiáng)，要是手里一張票都沒(méi)有，總會(huì)覺(jué)得心里不踏實(shí)。“如果因?yàn)闆](méi)有買(mǎi)到票而被迫留守北京，那也太慘了，平時(shí)也就算了，畢竟春節(jié)還是要回家團(tuán)圓?！彼€在繼續(xù)刷票，“要是刷到了臥鋪或者硬座，就改簽?！彼f(shuō)，盡管今年退票、改簽收取的手續(xù)費(fèi)比之前貴了，但為了回家，值得。

鐵路部門(mén)日前出臺(tái)退票新規(guī)，新規(guī)指出，2017春運(yùn)期間，火車(chē)票改簽的乘車(chē)日期凡在春運(yùn)期間(1月13日至2月21日)的，一律收取票價(jià)20%的退票手續(xù)費(fèi)。

2016年12月27日，微信朋友圈里一片“哀鴻遍野”。按照規(guī)定，當(dāng)日，可以開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)2017年1月25日即臘月二十八的車(chē)票，這一天正好是鐵路客運(yùn)最高峰日期。許多人擺好架勢(shì)，做足準(zhǔn)備等待搶票，然而沒(méi)搶到票的不在少數(shù)?！罢麄€(gè)朋友圈因沒(méi)買(mǎi)到春運(yùn)期間車(chē)票的吐槽此起彼伏。真是‘早買(mǎi)早享受，晚買(mǎi)哭著求’。”在深圳工作的李女士如此總結(jié)。

在刷票大軍中，也有“心很大”的人。北京上班族小文卻忘了搶票。最近，他才開(kāi)始刷票?！盎疖?chē)票是每天都放票，而且有人會(huì)退票，還能撿漏。大不了找‘黃?！??！毙∥恼f(shuō)：“沒(méi)必要慌，大家最后都能回家過(guò)年。”

資料圖。鮑贛生 攝

“黃?！庇惺侄巍败浖笨克俣?/strong>

找“黃?！笔切∥馁I(mǎi)不到票時(shí)的最后選擇。記者以乘客的身份，聯(lián)系了一名“黃牛”，他宣稱(chēng)自己在北京火車(chē)站“內(nèi)部有人”，能通過(guò)一個(gè)“內(nèi)部系統(tǒng)”買(mǎi)到票。手續(xù)費(fèi)平常是100元，春運(yùn)期間漲價(jià)到200元，要是沒(méi)買(mǎi)到就退錢(qián)。

這名“黃?！闭f(shuō)，以前提供身份證號(hào)就能買(mǎi)票，最近出了個(gè)新規(guī)定，必須拿身份證原件才能從“內(nèi)部系統(tǒng)”出票。顧客一般不放心把身份證給他們，但他們也還是有辦法：“黃?！庇米约旱纳矸葑C給顧客買(mǎi)好票，顧客自己也買(mǎi)張最便宜的能進(jìn)火車(chē)站的票，等過(guò)了火車(chē)站要求票證一致的檢票口，“黃牛”再把票給顧客就行了，因?yàn)橹蟮臋z票程序一般都不用再檢查身份證。

還有的“黃?！笔茄b上各種搶票軟件，“專(zhuān)職”搶票。目前市面上有不少搶票軟件，多數(shù)提供加價(jià)搶票功能。例如，在搶票軟件“智行火車(chē)票”App上，有3種搶票通道選擇：成功率低的低速搶票、20元一份的快速通道、30元一份的VIP快速通道。購(gòu)買(mǎi)的加速包金額越高，搶到票的概率也越大。多名通過(guò)搶票軟件買(mǎi)到票的旅客告訴記者，他們身邊很多人都是用搶票軟件買(mǎi)到票的。

就職于深圳一家互聯(lián)網(wǎng)公司的陳先生對(duì)記者說(shuō)，他的一位前同事自己開(kāi)發(fā)了一款免費(fèi)搶票軟件，僅在小范圍內(nèi)被傳播和使用。“要是大家都這么做，就麻煩了，這加劇了另一部分不會(huì)使用搶票軟件的人買(mǎi)票難度?！标愊壬硎緭?dān)憂(yōu)，“那些不會(huì)用電腦和手機(jī)搶票的農(nóng)民工、老年人該怎么辦？”

資料圖。鮑贛生 攝

畢竟是越來(lái)越好買(mǎi)了

有分析指出，收費(fèi)的搶票軟件也屬價(jià)格違法，并被定性為“網(wǎng)絡(luò)黃?！保J(rèn)為應(yīng)予打擊和取締。中國(guó)鐵路客戶(hù)服務(wù)中心12306網(wǎng)站也提示，不要通過(guò)第三方代購(gòu)的網(wǎng)站和手機(jī)客戶(hù)端購(gòu)票，不要將個(gè)人信息提供給第三方網(wǎng)站和手機(jī)客戶(hù)端，以免個(gè)人信息泄露帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

“也知道通過(guò)黃?；驌屍避浖I(mǎi)票會(huì)面臨泄露個(gè)人隱私的風(fēng)險(xiǎn)，但為了回家，寧可試一試?！庇谐丝捅硎?。

對(duì)于“黃?！钡葦_亂火車(chē)票市場(chǎng)秩序的現(xiàn)象，有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，應(yīng)堅(jiān)決打擊倒票行為。同時(shí)要加強(qiáng)鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的監(jiān)管，避免車(chē)票以不正當(dāng)渠道流入市場(chǎng)。也應(yīng)加強(qiáng)車(chē)票實(shí)名制的實(shí)施，防止被鉆程序漏洞。

作為一個(gè)從大學(xué)開(kāi)始就離家在外，如今已經(jīng)連續(xù)買(mǎi)了9年春運(yùn)火車(chē)票的人，小章認(rèn)為，在她的經(jīng)驗(yàn)里，買(mǎi)火車(chē)票畢竟還是越來(lái)越便利了?！拔疑洗髮W(xué)時(shí)，還沒(méi)有12306購(gòu)票網(wǎng)站，寒冬臘月里在火車(chē)票代售窗口排五六個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)隊(duì)，才能買(mǎi)到票?！彼f(shuō)：“后來(lái)有了電話(huà)訂票，有了網(wǎng)站訂票，有了手機(jī)訂票。”

春運(yùn)難題縈繞多年，付費(fèi)搶票軟件的爭(zhēng)議，凸顯了春運(yùn)買(mǎi)票難問(wèn)題的一個(gè)側(cè)面。

2016年12月，國(guó)家發(fā)改委、交通部、公安部等六部門(mén)發(fā)布關(guān)于全力做好2017年春運(yùn)工作的意見(jiàn)，指出“千方百計(jì)增加運(yùn)力”。中國(guó)鐵路總公司在2017年春運(yùn)方案中提到，2017年鐵路春運(yùn)客運(yùn)能力大幅增長(zhǎng)，節(jié)前、節(jié)后日均運(yùn)能分別增長(zhǎng)7.5%、7.1%。中國(guó)“四縱四橫”高鐵網(wǎng)也基本成型，可緩解春運(yùn)部分壓力。

在北京交通大學(xué)教授趙堅(jiān)看來(lái)，春運(yùn)買(mǎi)票難，本質(zhì)上還是供需矛盾造成的，火車(chē)票供不應(yīng)求。一方面是我國(guó)城鄉(xiāng)的二元結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生了大量的流動(dòng)人口，不能使流動(dòng)人口在城市安家，這是最根本的原因；另一方面是，火車(chē)是人們長(zhǎng)途旅行的主要交通工具，火車(chē)票價(jià)相對(duì)便宜。趙堅(jiān)指出，“買(mǎi)票難問(wèn)題的緩解從鐵路本身想辦法很難，不能僅靠提高鐵路運(yùn)輸能力，更重要的是通過(guò)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，通過(guò)以人為本的城鎮(zhèn)化解決?！北緢?bào)記者 吳麗蓉