乘客留。16日上午的視頻截圖顯示，盡管船身已經(jīng)高度傾斜，但幾乎看不到跳海的乘客。
船長逃。在乘客聽從船方指示待在船艙時(shí)，船長卻乘坐第一艘救援船逃離。圖中畫紅圈者為船長李俊錫，他在獲救后還趁休息的時(shí)間晾干了自己被浸濕的紙幣。
22日，搜救人員在照明彈的光亮下連夜搜救。
韓國“歲月”號客輪發(fā)生嚴(yán)重傾斜后，船上300多名學(xué)生中大多數(shù)仍然按照船方指示留下船艙中待命，最終與客輪一同沉沒；一些沒有聽從指示的學(xué)生反而因此獲救幸存。
傾斜45度無人跳船
韓國《中央日報(bào)》22日報(bào)道，根據(jù)一些客輪遇險(xiǎn)后抵達(dá)現(xiàn)場的其他船只船員回憶，“歲月”號沉沒前，已經(jīng)有不少船只在現(xiàn)場準(zhǔn)備施救，但幾乎看不到人跳船逃生。
“太奇怪了，”當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場的油輪船長文預(yù)植回憶，“客輪傾斜了45度以上，已經(jīng)是不可能恢復(fù)的狀態(tài)，但是沒有人跳入海中。”他說，他的油輪16日9時(shí)23分抵達(dá)距“歲月”號200米處。當(dāng)時(shí)，油輪已隨時(shí)準(zhǔn)備救援。“如果誰從船上跳下，就能得到救援，但是沒有人從船上出來，讓人焦急。”
救援船曾鳴笛催促
另一艘油輪9時(shí)33分抵達(dá)距“歲月”號50米處，曾經(jīng)鳴了幾次汽笛，以提醒客輪，旁邊有援救的船只。油輪船長玄挽洙說，兩船相距50米，任何人穿上救生衣跳海，就可以被打撈上來，“我以為乘客們肯定會(huì)跳船，但沒有任何動(dòng)作，令人吃驚”。
一段由幸存者拍攝的現(xiàn)場視頻顯示，船體已嚴(yán)重傾斜，但船上學(xué)生仍平靜地坐在船艙內(nèi)，船員要求學(xué)生們待在原地、不要試圖逃生。
路透社評論，在長幼尊卑觀念根深蒂固的韓國社會(huì)，來自上級和權(quán)威的要求往往不會(huì)遭到質(zhì)疑或挑戰(zhàn)，不少乘客完全服從船方指令，可能因此失去逃生機(jī)會(huì)。
不聽話學(xué)生多獲救
“如果大多數(shù)乘客是成年人的話，情況可能會(huì)不同，”韓國中央大學(xué)教授申光永說，“正因?yàn)椴簧俪丝褪菍W(xué)生，他們聽從大人的指引，最終可能被確認(rèn)的遇難人數(shù)大幅增加。”
《中央日報(bào)》報(bào)道，幸存乘客中，不少人正是因?yàn)闆]有聽到、或無視船方指令，反而獲救，包括一些私自到甲板上抽煙的淘氣學(xué)生；而多數(shù)學(xué)生卻因?yàn)槁爮闹笓]而與客輪一同沉入海中。
韓國消防部門官員說，客輪失事后，第一個(gè)向外界發(fā)出求救信號的是一名男孩。他在客輪傾斜3分鐘后打出電話。隨后，船上另有約20名學(xué)生打電話求救。
這名官員回憶，求救的男孩姓崔，當(dāng)時(shí)撥打119火警電話求救。他在電話中聲音顫抖，“救救我們！我們在一艘船上，我認(rèn)為船正在下沉。”消防人員花了一些時(shí)間才確認(rèn)男孩所乘船只為“歲月”號，隨即把電話轉(zhuǎn)接至海警部門。這名男孩目前仍下落不明。 新華社專稿
如果誰從船上跳下，就能得到救援，但是沒有人從船上出來，讓人焦急。 --客輪沉沒時(shí)前來救援的一艘油輪船長文預(yù)植
正因?yàn)椴簧俪丝褪菍W(xué)生，他們聽從大人的指引，最終可能被確認(rèn)的遇難人數(shù)大幅增加。 --韓國中央大學(xué)社會(huì)學(xué)教授申光永
關(guān)于中華網(wǎng) |
廣告服務(wù) |
聯(lián)系我們 |
招聘信息 |
版權(quán)聲明 |
豁免條款 |
友情鏈接 |
中華網(wǎng)動(dòng)態(tài)
