順豐控股助理CEO陳飛在介紹公司上半年運營情況的時候表示，順豐主要依托天網(wǎng)、地網(wǎng)、信息網(wǎng)三網(wǎng)合一的網(wǎng)絡(luò)資源，天網(wǎng)方面，全貨機從51架增長到了55架，上半年發(fā)貨量51.4萬噸，占國內(nèi)航郵超過20%。地網(wǎng)方面，擁有1.6萬輛自有車輛，中轉(zhuǎn)場310個，運輸干支線8.5萬條，倉庫超過127個。信息網(wǎng)方面，微信下單獲得了4900萬累計用戶，電子訂單率達(dá)到90%以上。

　　未來如何壓縮成本提高毛利，順豐給出的答案是構(gòu)建“快遞+”和“互聯(lián)網(wǎng)+”雙核驅(qū)動的物流場地及產(chǎn)業(yè)園服務(wù)生態(tài)圈。伍瑋婷表示，順豐未來將逐步發(fā)展成為綜合物流服務(wù)提供商；堅持科技創(chuàng)新，通過科技手段提高效率、降低成本；以保障公司健康的利潤、降低運營成本，從優(yōu)化經(jīng)營模式和提升服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗兩個方面入手，成就客戶價值和實現(xiàn)公司價值。

　　用智能定義未來的“順豐人”

　　過去五年，借力互聯(lián)網(wǎng)的普及網(wǎng)絡(luò)購物平臺，快遞迎來爆發(fā)式增長。2011年-2016年的快遞業(yè)務(wù)量復(fù)合增速為53.5%。但這一趨勢或不可持續(xù)，2017年1月-6月規(guī)模以上快遞業(yè)務(wù)量累計173.2億件，同比增長30.7%，增速較之前有明顯下滑，快遞行業(yè)或?qū)⒂瓉砉拯c。

　　以去年的市場份額來看，中通、圓通、申通、韻達(dá)、順豐控股的占比分別是14%、14%、11%、10%、8%。對于增長緩慢的中高端市場，如何拓展新的業(yè)務(wù)增長點對順豐來說至關(guān)重要。

　　半年報顯示，順豐控股增長比較快的業(yè)務(wù)包括重貨、冷鏈和同城配，各項業(yè)務(wù)的體量均較小，上半年不含稅的營收分別是17.62、10.34、1.32億元。在華創(chuàng)證券交運團隊的最新調(diào)研中，順豐控股方面表示，重貨是增速最快的業(yè)務(wù)，增速達(dá)到99%，估計2、3年后就是形成適當(dāng)大規(guī)模。目前重貨大部分還是采用公路快運形式，重貨快運毛利率整體沒有快遞好。冷鏈業(yè)務(wù)方面，因食品、醫(yī)藥整體對品質(zhì)要求很高，時效性強，和公司經(jīng)營理念與運輸能力剛好契合，公司在該領(lǐng)域幾乎沒有全國性競爭對手。較多食品不需要冷運車，但需要全程溫控的疫苗、食品，成本比較高，目前才發(fā)展一年多，規(guī)模效應(yīng)沒有體現(xiàn)出來，估計要較長時間才能達(dá)到正面的利潤貢獻。同城配的場景不單是外賣業(yè)務(wù)，還有很多場景正在挖掘中，非常有潛力，今年基數(shù)很低，所以明年會有很大的增幅。