“我一直在跟著鐵路科技發(fā)展的步伐走，”韓軍甲說，“離退休還有十年，我要更加努力學(xué)習(xí)，爭取不斷檔，不掉隊(duì)?！?/p>

北京機(jī)務(wù)段動車組運(yùn)用車間高鐵司機(jī)韓軍甲。 受訪視頻截圖

　　三代火車司機(jī)，難解鐵路情懷

　　韓軍甲的妻子劉洪宇是北京客運(yùn)段的一名廣播員，她的父親和姥爺都是火車司機(jī)，“當(dāng)時他們家特別反對我們的結(jié)合?！彼麄兠靼?，火車司機(jī)永遠(yuǎn)跑在一線，往往顧不上家。

　　2000年，韓軍甲和妻子還是走到了一起。之后的八年里，他們聚少離多，最長的周期是四十天見一次面。有時兩列火車會在鐵道線上相遇，相會列車要在車頭和車尾各鳴笛一次，韓軍甲會在火車中部多鳴一聲笛?！皬V播員在列車中部有天線的那一節(jié)車廂，”他說，“我想用一聲長笛來告訴她，我想她?！边@聲笛成了兩人的一個暗號，一種默契。

　　2008年底，韓軍甲從運(yùn)轉(zhuǎn)部門轉(zhuǎn)調(diào)出來，妻子也調(diào)到北京客運(yùn)段做廣播業(yè)務(wù)指導(dǎo)，兩人終于過上早八晚五的正常生活，把孩子接到身邊。

　　一年后，我國開始籌備首條標(biāo)準(zhǔn)最高高速鐵路京滬高鐵，北京鐵路局為此招募動車組司機(jī)。韓軍甲按捺不住心中的沖動，“我就是一火車司機(jī)，我就是想開中國最好的火車?！彼低祱?bào)了名。

　　這時韓軍甲已積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，他順利通過篩選考試，將要去成都參加為期一個月的培訓(xùn)。