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“愛達·花城號”的“海上大考”有多硬核(3)

2026-05-28 08:21:26 來源：人民日報 A+A-

依托首制船沉淀的核心技術(shù)與施工經(jīng)驗，建造團隊徹底吃透大型郵輪復(fù)雜建造工藝，全面優(yōu)化施工流程、完善管理體系、升級協(xié)同模式。曾經(jīng)多工序串行推進的模式被徹底打破，通過SWS TIME數(shù)字化云平臺與“1+5+N”數(shù)字化轉(zhuǎn)型體系，實現(xiàn)并行測試、分段驗證、多任務(wù)同步推進，中外團隊高效協(xié)作，每日短會精準對接問題，全程無重大技術(shù)故障。

“愛達·花城號”的“海上大考”有多硬核

“愛達·花城號”在海上進行拋錨測試。

一組亮眼數(shù)據(jù)直觀彰顯成果：“愛達·花城號”出航前完工率達98%，內(nèi)裝完成92%，設(shè)備調(diào)試完成90%，整體建造周期較首制船縮短8個月以上，建造效率提升超20%?？傞L341米、總噸位14.19萬噸的巨輪，可承載5232名游客，新增專屬艙段、擴容公共空間，在體量、配置、舒適度上實現(xiàn)全方位升級。

“這絕非簡單復(fù)制，而是全方位迭代升級，標志著我國已正式具備大型郵輪批量化、標準化建造能力?！标悇ν寡裕瑥摹笆字破票钡健芭科鹋堋?，國產(chǎn)大型郵輪建造已經(jīng)跳出“單件試制”的局限，形成成熟的技術(shù)體系、管理體系與供應(yīng)鏈體系，中國高端造船產(chǎn)業(yè)正式邁入規(guī)?；l(fā)展新階段。

智能化、綠色化升級更是貫穿全程。全船搭載數(shù)百套智能設(shè)備、數(shù)十套聯(lián)動控制系統(tǒng)，構(gòu)建起“船上實時管控+岸基遠程值守”的雙重智能保障體系，一鍵即可完成航速調(diào)節(jié)、能耗優(yōu)化、設(shè)備自檢等操作，實現(xiàn)全船智慧馭航。同時，船舶EEDI能效指標穩(wěn)居全球第一梯隊，全新升級的環(huán)保組件、中性電源等技術(shù)，讓綠色低碳成為國產(chǎn)郵輪的鮮明底色。

硬核品質(zhì)斬獲國際認可，中國郵輪名片駛向深藍

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