2014年，中國(guó)和印尼達(dá)成協(xié)議，共同建造雅萬(wàn)高鐵。從項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)階段開(kāi)始，印尼方就深入了解中國(guó)高鐵建造的每一個(gè)細(xì)節(jié)。

夏健是雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，參與了雅萬(wàn)高鐵從籌備到建設(shè)的全過(guò)程，他發(fā)現(xiàn)，在所有的方案內(nèi)容里，中國(guó)鐵路的創(chuàng)新性設(shè)計(jì)是印尼方關(guān)注最多、詢(xún)問(wèn)最仔細(xì)的。接觸網(wǎng)是高速鐵路上方的供電線路，列車(chē)通過(guò)時(shí)必須通過(guò)它獲得穩(wěn)定的電力來(lái)源。

中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司副總工程師蔣先國(guó)：“把高鐵比喻成人，接觸網(wǎng)就是血管，能提供安全、平滑、可靠、穩(wěn)定的移動(dòng)通道?！?/p>