原標(biāo)題：大灣區(qū)有小故事：這件事，我能說一輩子

圖文|小魚

“老聶，進(jìn)境平臺剛剛收到一單查驗指令……”

“好的，我馬上就到!”

一個身穿深藍(lán)色海關(guān)查驗服的男子，手拿對講機(jī)從車道走了過來。老聶不老，40歲出頭，留著平頭，戴著無框眼鏡，笑起來透著北方漢子的憨氣。只因說話辦事沉穩(wěn)內(nèi)斂，大家也就不自覺地賦予了這個“雅號”。

工作照，記錄著那段開荒日子

2016年12月，港珠澳大橋珠海公路口岸的主體框架工程完工。這將是我國唯一一個可實現(xiàn)香港、珠海以及澳門三地旅客互通的陸路口岸。三地要互通，口岸內(nèi)部的通道及監(jiān)管場所的功能布局必須提前規(guī)劃。拱北海關(guān)作為港珠澳大橋珠海公路口岸的主管海關(guān)，抽調(diào)了5名業(yè)務(wù)骨干，成立了大橋監(jiān)管組，為將來設(shè)立大橋海關(guān)開荒鋪路。老聶干過查驗、加貿(mào)、企管、綜合……讓他去做“開荒?！痹俸线m不過。

監(jiān)管組的辦公點設(shè)在施工單位的簡易辦公區(qū)里，條件雖苦，但去工地方便。安全帽、反光衣、手電筒、工地鞋……是他上班的標(biāo)配。記得有一次，老聶拿著施工方給的圖紙到現(xiàn)場勘查后發(fā)現(xiàn)，之前的設(shè)計并不合理。旅客查驗通道的緩沖區(qū)設(shè)計過短，遇到節(jié)假日難免會產(chǎn)生擁堵，大巴車通道數(shù)量不夠，會影響到通關(guān)速度。于是，他趕緊找到施工方要求進(jìn)行修改?！敖ㄔO(shè)大橋口岸，每一個細(xì)節(jié)都很重要，容不得半點將就，方案改了又改，與設(shè)計單位溝通意見到凌晨也是常有的事?！?/p>

“每次去工地，都感覺變化好大，用手機(jī)拍存資料漸漸成為一種習(xí)慣?！贝蜷_手機(jī)里的相冊，光工地的照片就好幾千張，“這張照片是同事給我拍的工作照，兒子看了問我，爸爸你怎么變包工頭啊?我告訴他，爸爸在做一件很偉大的事!”回憶起那段日子，老聶的嘴角不自覺地上揚，露出了微笑，覺得無比自豪?！拔医?jīng)常和科里小年輕說，參與大橋建設(shè)這事，我可以說一輩子!”