交付數(shù)據(jù)不透明小米為什么這樣做模糊策略規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

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2025-12-12 12:05:44 手機(jī)鳳凰網(wǎng)

交付數(shù)據(jù)不透明小米為什么這樣做模糊策略規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。12月9日，小米中國區(qū)進(jìn)行人事調(diào)整，原小米汽車部銷交服部總經(jīng)理張健調(diào)任新零售部總經(jīng)理，向王曉雁匯報(bào)；汽車銷交服部總經(jīng)理由夏志國接任，夏志國繼續(xù)兼任汽車銷交服部銷售運(yùn)營部總經(jīng)理。業(yè)界人士認(rèn)為，此次調(diào)整與業(yè)績壓力有關(guān)。

交付數(shù)據(jù)不透明小米為什么這樣做

就在人事調(diào)整前一周，小米汽車宣布11月交付超4萬輛，提前完成全年35萬臺的目標(biāo)。然而，細(xì)心的觀察者發(fā)現(xiàn)，自2024年6月開始，小米汽車不再公布具體交付數(shù)據(jù)，而是采用“超29000臺”“超40000臺”等模糊表述，這一做法持續(xù)至今。

交付數(shù)據(jù)不透明小米為什么這樣做模糊策略規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

傳統(tǒng)車企每月準(zhǔn)時(shí)公布具體銷量，造車新勢力中的理想、蔚來也傾向于保持?jǐn)?shù)據(jù)透明，相比之下，小米汽車的選擇顯得格外引人注目。從最初兩個(gè)月公布具體數(shù)據(jù)，到后來長達(dá)近二十個(gè)月的模糊表述，小米汽車究竟在下怎樣的棋？

這種轉(zhuǎn)變并非偶然，而是精心設(shè)計(jì)的結(jié)果。要理解這種策略轉(zhuǎn)變，可以從數(shù)據(jù)本身的對比入手。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，今年1-11月，小米汽車的批發(fā)量分別為：1月22897輛、2月23728輛、3月29244輛、4月28585輛、5月28013輛、6月25459輛、7月30452輛、8月36396輛、9月41948輛、10月48654輛、11月46249輛。可以看到，小米汽車的交付數(shù)據(jù)并非一路上升，而是處于波動(dòng)狀態(tài)，其中4、5、6月和11月均環(huán)比下滑。

11月20日，雷軍表示：“從第1臺到50萬臺，我們僅僅用了1年零7個(gè)多月的時(shí)間。同事們告訴我，這是國內(nèi)新能源汽車行業(yè)最快的紀(jì)錄?！薄靶∶譙U7 成為過去一年20萬以上的轎車銷量冠軍”。此外，小米集團(tuán)還在第三季度財(cái)報(bào)中特意強(qiáng)調(diào)“2025年10月，小米YU7系列在中國大陸銷量排行榜中排名第一（數(shù)據(jù)來源汽車之家）”。這種“比別人好就要大肆宣揚(yáng)”的做法，與交付數(shù)據(jù)發(fā)布時(shí)的模糊策略形成鮮明對比。

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