雅迪新國標車原來這么多 漲價背后的真相
2025年，國內電動車市場再次熱鬧起來。從這一天起，舊國標電動車全面禁售，市場上只能買到符合新規(guī)的車型。雅迪和愛瑪這兩個大品牌早在幾個月前就推出了符合新國標的電動車，配置看起來很豪華。重量放寬了，腳蹬可以不裝了，還配上了北斗定位。
這些所謂的升級產(chǎn)品竟然還漲價了，而且漲得不少。通常新產(chǎn)品要么降價跑量，要么維持價格表示誠意。但現(xiàn)在這兩大品牌反向操作，硬生生把價格拉高五百到一千塊。更離譜的是，那些馬上要淘汰的舊國標車，不但沒有降價清倉，反而漲了一兩百塊。
新國標規(guī)定了新的規(guī)則，為何反而成了大廠的機會？要搞清楚這個漲價的事兒，得先明白新國標到底改了啥。國家正式發(fā)布了電動自行車安全技術規(guī)范，編號是GB17761-2024。2025年正式實施，舊國標車徹底退出銷售市場。新國標出臺時，有幾條規(guī)定讓整個行業(yè)的格局都變了。
鉛酸電池車型從55公斤提高到63公斤，鋰電池車型保持55公斤不變。這個調整對續(xù)航影響很大，鉛酸電池容量可以從48伏12安時升級到48伏20安時，續(xù)航能提升到70公里左右。防火要求也提高了，塑料材料不得超過車重的一個很小的比例。防改裝措施也很嚴格，電池、控制器、限速器必須防篡改。速度方面卡得更死，超過25公里每小時就自動斷電。腳蹬這個東西變成可選項了，電驅動車型可以不裝。最后還要加北斗定位、通信和動態(tài)安全監(jiān)測功能。
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