市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布了《外賣平臺(tái)服務(wù)管理基本要求》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),對(duì)配送員工作時(shí)間作出明確限制。新國(guó)標(biāo)規(guī)定,配送員每天接單時(shí)長(zhǎng)原則上不超過8小時(shí),達(dá)到8小時(shí)后需經(jīng)騎手確認(rèn)方可繼續(xù)接單;連續(xù)接單超4小時(shí)應(yīng)發(fā)出疲勞提示,原則上應(yīng)暫停派單20分鐘。平臺(tái)不得以算法優(yōu)化、沖單獎(jiǎng)勵(lì)等方式強(qiáng)制或變相強(qiáng)制騎手超時(shí)勞動(dòng)。

外賣平臺(tái)和用工合作企業(yè)需采取措施保障配送員的休息權(quán),科學(xué)合理設(shè)置勞動(dòng)時(shí)間和強(qiáng)度。具體包括:限定配送員每天接單時(shí)長(zhǎng)原則上不超過8小時(shí),接單時(shí)長(zhǎng)達(dá)到8小時(shí)后,應(yīng)向其發(fā)出是否繼續(xù)接單提示。配送員自主確認(rèn)繼續(xù)接單的,應(yīng)合理設(shè)置8小時(shí)外的接單時(shí)長(zhǎng),避免過度勞累引發(fā)健康和安全風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于連續(xù)接單時(shí)長(zhǎng)超過4小時(shí)的配送員,應(yīng)發(fā)出疲勞提示,并在20分鐘內(nèi)停止推送訂單,鼓勵(lì)配送員及時(shí)休息。不應(yīng)通過算法、沖單獎(jiǎng)等方式強(qiáng)制或變相強(qiáng)制配送員超時(shí)勞動(dòng)。
此外,應(yīng)合理設(shè)置同時(shí)接單量并允許配送員具有下調(diào)的選擇權(quán),調(diào)控接單強(qiáng)度和數(shù)量。配送員原則上每周至少有1日休息時(shí)間,可自行決定是否休息,不應(yīng)強(qiáng)迫加班或放棄休息。設(shè)置績(jī)效獎(jiǎng)、全勤獎(jiǎng)等獎(jiǎng)勵(lì)措施且與出勤天數(shù)掛鉤的,應(yīng)保障配送員享有平均每周至少休息1日的權(quán)利。依法依規(guī)保障配送員節(jié)假日的休息權(quán)。對(duì)于不完全符合確立勞動(dòng)關(guān)系情形的,不應(yīng)對(duì)配送員進(jìn)行強(qiáng)制排班或強(qiáng)制按接單任務(wù)量考核。
外賣平臺(tái)調(diào)度算法應(yīng)依據(jù)城市規(guī)模、路況、天氣等因素,避免因不合理導(dǎo)致配送時(shí)間擠壓、配送超時(shí)、勞動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度過大。外賣平臺(tái)應(yīng)持續(xù)優(yōu)化調(diào)度算法,不應(yīng)推薦逆行、禁行等違規(guī)路線。對(duì)于商戶出餐超時(shí)訂單,外賣平臺(tái)應(yīng)計(jì)算配送時(shí)長(zhǎng),駕駛電動(dòng)自行車配送的情況,應(yīng)以平均時(shí)速不超過15km/h計(jì)算;使用其他類型交通工具進(jìn)行配送的情況,在不超過行駛路段限速前提下,適當(dāng)降低配速。外賣平臺(tái)應(yīng)向社會(huì)公開調(diào)度算法,并征求工會(huì)、配送員代表等意見完善調(diào)度算法。宜對(duì)配送員配送訂單過程中逆行、闖紅燈、超速行駛等行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和警示提醒,并進(jìn)行相應(yīng)管理。
作為中國(guó)北方重要的國(guó)際航運(yùn)樞紐,青島港的航線通達(dá)全球700多個(gè)港口,一季度集裝箱吞吐量同比增速達(dá)到了7.4%。
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