阿維塔能否讓港股買(mǎi)賬合作模式成關(guān)鍵

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-12-02 07:46:25 香港財(cái)華社

阿維塔能否讓港股買(mǎi)賬合作模式成關(guān)鍵！2025年11月27日深夜，阿維塔科技向港交所遞交了上市申請(qǐng)書(shū)。如果一切順利，一年之內(nèi)，華為“三寶”有望齊聚港股市場(chǎng)。

阿維塔能否讓港股買(mǎi)賬

在此之前，兩家與華為有深度合作的車企已先后登陸港股，但表現(xiàn)并不理想。賽力斯于2025年11月5日在港交所上市，發(fā)售價(jià)為131.50港元，上市即破發(fā)，現(xiàn)價(jià)115.00港元，較發(fā)售價(jià)折讓12.55%。奇瑞汽車的情況稍好一些，但也不太樂(lè)觀。該公司于2025年9月25日在港交所上市，發(fā)售價(jià)為30.75港元，現(xiàn)價(jià)31.00港元僅比發(fā)售價(jià)稍微溢價(jià)0.81%。

這兩家與華為有深度合作的車企在港股市場(chǎng)的表現(xiàn)均未達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期，這給阿維塔的IPO帶來(lái)了一定的壓力。

雖然同樣與華為合作，但阿維塔、賽力斯和奇瑞的合作模式存在顯著差異，這也影響了它們?cè)谫Y本市場(chǎng)的表現(xiàn)。賽力斯是華為智選車模式的標(biāo)桿，采用全鏈條綁定的合作方式。除了收購(gòu)引望股權(quán)，華為還深度參與問(wèn)界系列的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造與銷售全流程。賽力斯有多家智慧工廠，主要生產(chǎn)問(wèn)界系列，年產(chǎn)能合計(jì)約為60萬(wàn)輛。

奇瑞與華為的合作則更偏向戰(zhàn)略合資屬性。雙方共建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，成立智界新能源汽車有限公司。奇瑞主要參與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、供應(yīng)鏈管理、制造與質(zhì)量保障環(huán)節(jié)，同時(shí)向華為采購(gòu)輔助駕駛系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)等核心組件。這種模式下，奇瑞既借助華為門(mén)店快速拓展渠道，又依托自身成熟的生產(chǎn)體系控制成本，但也試圖保留品牌獨(dú)立性。奇瑞旗下有五大品牌，只有智界是與華為合作開(kāi)發(fā)的車型，已推出兩款車型。

阿維塔采用HI PLUS模式，更側(cè)重技術(shù)賦能而非全鏈條綁定。盡管同樣以115億元收購(gòu)引望智能10%股權(quán)，獲得華為乾昆智駕ADS、鴻蒙座艙等核心技術(shù)支持，但阿維塔整體由長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三方共建。阿維塔自身采用輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，聚焦產(chǎn)品設(shè)計(jì)、核心技術(shù)開(kāi)發(fā)、品牌推廣與生態(tài)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)，主導(dǎo)權(quán)層面實(shí)現(xiàn)自主運(yùn)營(yíng)，僅通過(guò)多方協(xié)同決策推進(jìn)業(yè)務(wù)，品牌上強(qiáng)調(diào)自身獨(dú)立性，華為僅作為核心技術(shù)標(biāo)簽存在。

12 全文共 2 頁(yè)下一頁(yè)

關(guān)閉

阿維塔能否讓港股買(mǎi)賬 合作模式成關(guān)鍵

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

阿維塔能否讓港股買(mǎi)賬合作模式成關(guān)鍵