近日，一則關(guān)于四川民企造出高超音速導(dǎo)彈的消息引發(fā)熱議。記者前往凌空天行位于北京的辦公大樓探訪，發(fā)現(xiàn)該辦公樓共有六層，門口設(shè)有門衛(wèi)房。

現(xiàn)場有公司人士透露，“馭空戟-1000”高超音速導(dǎo)彈已發(fā)射。網(wǎng)傳視頻中沙漠靶場實(shí)彈發(fā)射、命中爆炸等畫面為真實(shí)場景，而瞄準(zhǔn)航母等畫面則為動畫特效，用于直觀展示武器戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用場景與威懾價(jià)值。

當(dāng)天下午，記者還探訪了凌空天行在成都市龍泉驛區(qū)的廠房。傍晚時(shí)分，廠房內(nèi)仍有人上班，但辦公區(qū)大門緊閉。工作人員表示，導(dǎo)彈確實(shí)在該廠組裝，但不便透露更多信息。

凌空天行成立于2018年，自稱是國內(nèi)唯一從事高超音速飛行技術(shù)與應(yīng)用服務(wù)的商業(yè)航天企業(yè)，具備全系統(tǒng)覆蓋的高超音速飛行器總體設(shè)計(jì)能力。自成立以來，該公司已累計(jì)完成8輪融資，吸引了經(jīng)緯創(chuàng)投、源碼資本、火山石資本、國開科創(chuàng)等眾多知名機(jī)構(gòu)的投資。最近一輪融資是在今年11月25日宣布完成的C輪融資，由廣東華真基金出資，金額達(dá)1億元。

凌空天行在全國設(shè)有5個辦公及業(yè)務(wù)地點(diǎn)，包括北京、成都、蚌埠和西安等地。公司始終以合規(guī)為底線，所有研發(fā)與生產(chǎn)活動均嚴(yán)格符合相關(guān)規(guī)定。公司與國內(nèi)其他商業(yè)航天企業(yè)的運(yùn)營邏輯相似，創(chuàng)始人大多積累了深厚的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)后投身商業(yè)航天領(lǐng)域創(chuàng)辦企業(yè)。凌空天行專注于高超音速飛行器領(lǐng)域，而藍(lán)箭航天等企業(yè)則聚焦運(yùn)載火箭領(lǐng)域，產(chǎn)品類型各有側(cè)重。

對于“公司因經(jīng)費(fèi)不足從研發(fā)高超音速飛機(jī)改做導(dǎo)彈”的傳言，知情人士反駁稱，高超音速技術(shù)是公司成立之初就確立的核心技術(shù)基因，導(dǎo)彈和高超音速飛機(jī)均為該核心技術(shù)的衍生產(chǎn)品，并非因?yàn)橘Y金問題才轉(zhuǎn)型。團(tuán)隊(duì)整體技術(shù)積累源于基礎(chǔ)學(xué)科知識與工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)具備研發(fā)與生產(chǎn)“馭空戟-1000”所需的所有專業(yè)領(lǐng)域，配備了對應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員。研發(fā)團(tuán)隊(duì)中碩士學(xué)歷人員占比約為80%-90%。

針對網(wǎng)傳的“‘馭空戟-1000’高超音速導(dǎo)彈單價(jià)70萬一枚”的說法，公司表示這一價(jià)格是外界根據(jù)零散信息自行推算后傳播的。具體價(jià)格無法透露，但“低成本、大規(guī)模生產(chǎn)”是公司明確的發(fā)展方向，核心是依托中國現(xiàn)有的工業(yè)基礎(chǔ)，打破傳統(tǒng)導(dǎo)彈高成本壁壘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的低成本、大規(guī)模量產(chǎn)。

凌空天行戰(zhàn)略總設(shè)計(jì)師陸宏志提出“像制造汽車一樣制造火箭”的理念，主張借鑒汽車制造的通用化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?；绞浇档统杀尽Ｍㄟ^工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)件替代航天標(biāo)準(zhǔn)件、選用汽車級線纜替代航天級線纜等方式降低成本，并以多次飛行試驗(yàn)保障安全，最終實(shí)現(xiàn)火箭能像汽車一樣低成本、安全地運(yùn)行。

公司確認(rèn)“馭空戟-1000”導(dǎo)彈的實(shí)物及發(fā)射實(shí)景均真實(shí)存在，網(wǎng)上流傳的視頻中包含導(dǎo)彈發(fā)射及爆炸的實(shí)景畫面，部分內(nèi)容為動畫效果，部分為真實(shí)場景，需區(qū)分看待。每次發(fā)射活動都必須按規(guī)定完成相關(guān)手續(xù)，絕對不存在隨意發(fā)射的情況。

凌空天行官方網(wǎng)站上的技術(shù)路線方案顯示，公司計(jì)劃在2023年前通過大規(guī)模技術(shù)驗(yàn)證飛行器驗(yàn)證各類關(guān)鍵技術(shù)；2023年實(shí)現(xiàn)亞軌道太空旅游樣機(jī)的首飛，2025年進(jìn)行首次亞軌道太空旅游飛行器載人試飛；2028年實(shí)現(xiàn)全球高超音速飛行器首飛，2030年完成全尺寸全球高超音速飛行器飛行。