誰(shuí)才是廣州車展“真香王” SUV市場(chǎng)熱度不減！廣州車展正在進(jìn)行，但現(xiàn)場(chǎng)探訪發(fā)現(xiàn)，本屆車展的新意不及預(yù)期。首發(fā)亮相的重磅新車屈指可數(shù)，甚至連雷軍、余承東這樣的流量明星也缺席了現(xiàn)場(chǎng)。不少媒體同行直言這屆車展“寡淡”，甚至有外地記者在中午就完成了報(bào)道工作。

然而，專業(yè)觀眾日的情況卻截然不同。原本略顯空曠的車企展臺(tái)前擠滿了觀眾，尤其是主流新能源品牌展區(qū)更是水泄不通。這反映出消費(fèi)者對(duì)新能源車型的關(guān)注度持續(xù)攀升。值得一提的是，專業(yè)觀眾票的價(jià)格比普通票高出一倍，但他們能提前兩天進(jìn)場(chǎng)，顯示出他們對(duì)市場(chǎng)的真實(shí)需求更具針對(duì)性。

今年多家新能源品牌都在發(fā)力SUV，并且在產(chǎn)品打造上跳出了同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，玩出了新花樣。為此，電車通聚焦于這一熱門品類，探討哪款新能源SUV更能打動(dòng)專業(yè)觀眾。

新勢(shì)力SUV方面，零跑帶來(lái)了全新車型零跑A10，但消費(fèi)者對(duì)新勢(shì)力SUV的關(guān)注度不低。小米展臺(tái)依舊展示了SU7、SU7 Ultra和YU7，但觀眾的新鮮感明顯不如以往。盡管如此，主動(dòng)詢問(wèn)價(jià)格、配置和交付周期的觀眾依然很多，焦點(diǎn)集中在小米YU7上。雖然沒有額外的車展購(gòu)車優(yōu)惠，但1.5萬(wàn)元的購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策反而打消了不少潛在客戶的觀望心態(tài)，促使他們盡早下單鎖定權(quán)益。

鴻蒙智行的問(wèn)界M8、問(wèn)界M9、智界R7三款SUV關(guān)注度較高，但總分式布局導(dǎo)致人流分散。尚界H5在預(yù)售初期訂單量突破2.5萬(wàn)輛，但在車展上的關(guān)注度明顯不及預(yù)期。原因在于產(chǎn)品定位與市場(chǎng)需求匹配度不足，選擇這一價(jià)位段新能源中型SUV的消費(fèi)者更關(guān)注空間、能耗、續(xù)航、舒適性配置和價(jià)格等因素。

零跑帶來(lái)了兩款重磅SUV：零跑A10和零跑D19，但體驗(yàn)受限。盡管如此，零跑展臺(tái)熱度依舊居高不下，部分車型還能享受超過(guò)1萬(wàn)元的車展購(gòu)車優(yōu)惠，進(jìn)一步提升了性價(jià)比。

傳統(tǒng)品牌方面，方程豹鈦7成為比亞迪集團(tuán)專館的流量核心，騰勢(shì)N8L和騰勢(shì)N9也吸引了大量觀眾。極氪9X吸引年輕觀眾拍照打卡，領(lǐng)克900則憑借實(shí)用功能吸引務(wù)實(shí)用戶。奇瑞展示了全系車型，輔助駕駛技術(shù)受到觀眾關(guān)注。

本屆廣州車展顯示，SUV依然是中國(guó)消費(fèi)者的首選。未來(lái)大體量SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將從聲量轉(zhuǎn)向價(jià)值，產(chǎn)品力過(guò)硬才是真正的流量。盡管媒體日略顯“寡淡”，但專業(yè)觀眾日的火爆人氣和各大品牌在SUV領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，證明市場(chǎng)對(duì)車展仍有期待。