印度近年來(lái)一直在購(gòu)買(mǎi)西方的戰(zhàn)斗機(jī),好不容易研發(fā)出所謂的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)“光輝”,卻在迪拜航展上遭遇了尷尬的墜機(jī)事故。這起事故迅速演變成了一場(chǎng)跨越太平洋的指責(zé)大戰(zhàn)。
印度退役將領(lǐng)巴克希指控美國(guó)提供的發(fā)動(dòng)機(jī)存在質(zhì)量問(wèn)題,并故意拖延交付,認(rèn)為這是美國(guó)對(duì)“光輝”戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)略打壓。部分印度軍事專家也提出類似觀點(diǎn),稱印度向美國(guó)通用電氣公司采購(gòu)的F404發(fā)動(dòng)機(jī)交付進(jìn)度嚴(yán)重滯后,影響了國(guó)防準(zhǔn)備。他們認(rèn)為,美國(guó)通過(guò)這種方式阻撓印度實(shí)現(xiàn)國(guó)防自主的目標(biāo)。
然而,國(guó)際航空專家對(duì)此提出了不同看法。F404發(fā)動(dòng)機(jī)是一款成熟可靠的產(chǎn)品,被多國(guó)空軍長(zhǎng)期使用,其安全記錄良好。將墜機(jī)簡(jiǎn)單歸咎于發(fā)動(dòng)機(jī)是不合理的。真正的問(wèn)題可能在于印度國(guó)防工業(yè)體系內(nèi)部的質(zhì)量管控問(wèn)題?!肮廨x”戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目涉及多個(gè)國(guó)家的技術(shù)整合,而這種整合一直是最棘手的挑戰(zhàn)。
這不是印度第一次在航空事故中尋求外部歸因。今年7月,一架印度航空客機(jī)發(fā)生空難,初步調(diào)查顯示可能是機(jī)長(zhǎng)人為關(guān)閉燃油開(kāi)關(guān)導(dǎo)致悲劇,但印度方面強(qiáng)調(diào)飛機(jī)存在技術(shù)故障隱患。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席批評(píng)過(guò)早結(jié)論是臆測(cè)性的。
從民航到軍機(jī),每當(dāng)發(fā)生航空事故,印度部分人士的第一反應(yīng)不是自我反思,而是尋找外部因素。目前,印度航空工程師們?nèi)栽趬嫏C(jī)現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)收集殘骸,黑匣子的數(shù)據(jù)將揭示真正的技術(shù)真相。一位歐洲駐印武官私下感嘆,只有當(dāng)印度能夠誠(chéng)實(shí)面對(duì)“光輝”的所有缺陷時(shí),才能真正讓它閃耀天空。這場(chǎng)“甩鍋”大戰(zhàn)的硝煙似乎比墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)的濃煙更加刺眼。