比亞迪首席科學(xué)家當(dāng)選院士 技術(shù)突破引領(lǐng)者！中國(guó)工程院院士增選結(jié)果揭曉，比亞迪首席科學(xué)家、汽車總工程師廉玉波當(dāng)選為中國(guó)工程院院士。作為比亞迪汽車工程研究院的領(lǐng)航者，廉玉波不僅主導(dǎo)了多項(xiàng)核心技術(shù)的研發(fā)，還推動(dòng)了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。他于2024年獲得“國(guó)家卓越工程師”稱號(hào)，并于2025年被評(píng)為“全國(guó)勞動(dòng)模范”。

1987年，廉玉波從南京航空航天大學(xué)材料科學(xué)與工程專業(yè)畢業(yè)，雖然懷揣著航空夢(mèng)，卻被分配到江蘇儀征汽車制造廠工作。后來，他又被派往天津的中國(guó)汽車技術(shù)研究中心參與設(shè)計(jì)工作。在天津的四年里，他白天工作，晚上學(xué)習(xí)汽車?yán)碚?，自學(xué)了吉林工業(yè)大學(xué)的汽車專業(yè)教材。這段經(jīng)歷為他打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，使他迅速成長(zhǎng)為團(tuán)隊(duì)的技術(shù)骨干。

1992年起，廉玉波開始負(fù)責(zé)儀征汽車廠的技術(shù)部門，并多次前往意大利汽車設(shè)計(jì)公司進(jìn)修，吸收國(guó)外先進(jìn)的汽車設(shè)計(jì)理念。2003年，比亞迪收購(gòu)秦川汽車，正式進(jìn)軍汽車行業(yè)。王傳福急需一位懂造車的技術(shù)總工程師，廉玉波成為不二人選。王傳福幾次飛赴上海與廉玉波通宵暢談，這種對(duì)技術(shù)的純粹追求打動(dòng)了廉玉波。2004年1月，他正式加入比亞迪，全面負(fù)責(zé)整車及關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)工作，在一年多的時(shí)間里帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)推出了比亞迪F3，開創(chuàng)了國(guó)產(chǎn)汽車自主研發(fā)的新道路。

同時(shí)，廉玉波迅速主持成立了比亞迪電動(dòng)汽車研發(fā)部門，攻克電動(dòng)汽車“三電”核心技術(shù)（動(dòng)力電池、電控系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)總成）。面對(duì)動(dòng)力電池能量密度與安全性的世界性難題，他首創(chuàng)無模組刀片電池技術(shù)，成為行業(yè)標(biāo)桿。他還帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開創(chuàng)了以電為主的插電式混合動(dòng)力技術(shù)路線，顛覆了日系以油為主的技術(shù)路線。在電控系統(tǒng)方面，他主導(dǎo)構(gòu)建了車規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)計(jì)、研發(fā)與制造體系，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)的自主可控，打破了國(guó)外對(duì)IGBT芯片的壟斷。這些技術(shù)突破推動(dòng)了比亞迪新能源汽車的飛速發(fā)展。2024年，比亞迪全年銷量超427萬輛，蟬聯(lián)全球新能源汽車市場(chǎng)銷量冠軍。

作為我國(guó)新能源汽車工程科技的主要開拓者，廉玉波不僅注重技術(shù)創(chuàng)新，更重視人才培養(yǎng)。他倡導(dǎo)“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員敢于挑戰(zhàn)、突破自我。近年來，他領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)在廣東科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)中有不少斬獲。面對(duì)未來，廉玉波認(rèn)為新能源汽車的發(fā)展上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)則是智能化。在他看來，電動(dòng)化底盤為智能化提供了良好的開發(fā)平臺(tái)，而智能化又將極大程度為電動(dòng)汽車賦能。

如今，比亞迪的新一代插電式混動(dòng)汽車配備了一顆“AI大腦”，專門調(diào)度油電分工。堵車挪步、紅綠燈起步等費(fèi)油的任務(wù)由電機(jī)完成；發(fā)動(dòng)機(jī)則負(fù)責(zé)高速巡航等省油高效的任務(wù)。這顆AI還能借助導(dǎo)航等系統(tǒng)預(yù)判路況，給全車做規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的能源利用。實(shí)測(cè)結(jié)果顯示，配合導(dǎo)航自動(dòng)切換最省油的行車模式，最高節(jié)油率可達(dá)18%；在熟路上不開導(dǎo)航，也能最多節(jié)省12%的燃油?！凹夹g(shù)突破沒有捷徑，唯有腳踏實(shí)地、敢為人先?！边@是廉玉波的信念，也是他帶領(lǐng)中國(guó)新能源汽車從追隨者到領(lǐng)跑者的真實(shí)寫照。