鴻蒙智行 享界S9新品發(fā)布會(huì) 重新定義豪華智能電動(dòng)車！試駕新款享界S9前，我對(duì)“豪華智能電動(dòng)車”已經(jīng)有些審美疲勞。然而，深度體驗(yàn)后，我不得不承認(rèn)，這輛車確實(shí)與眾不同，它重新定義了豪華轎車的體驗(yàn)邊界，展現(xiàn)了科技與豪華的完美融合。

新款享界S9延續(xù)了家族“寰宇美學(xué)”設(shè)計(jì)，實(shí)車非常驚艷。寰宇車色在光影間流轉(zhuǎn)，璀璨星河大燈與全新星云尾燈相互呼應(yīng)，展現(xiàn)出新時(shí)代的豪華范兒。真正的驚喜始于按下啟動(dòng)鍵那一刻。新款享界S9搭載全新華為途靈平臺(tái)，實(shí)際體驗(yàn)中，這是一個(gè)極其聰明、懂得思考的車身控制系統(tǒng)。城市擁堵路段頻繁啟停時(shí)，動(dòng)力輸出處理得極其線性，剎車時(shí)也徹底告別了“點(diǎn)頭”的尷尬。打開“暈車舒緩模式2.0”后，無感加減速的體驗(yàn)進(jìn)一步增強(qiáng)，同車一位容易暈車的媒體人全程使用手機(jī)后感慨：“這簡(jiǎn)直是對(duì)暈車黨的救贖?！?/p>

切換到運(yùn)動(dòng)模式后，底盤性格立刻轉(zhuǎn)變。前雙叉臂后五連桿的懸架提供了強(qiáng)有力的支撐，加上五檔可調(diào)空氣懸架和升級(jí)的連續(xù)可變阻尼減振器，讓車身在急彎中始終保持優(yōu)雅姿態(tài)。多彎道路駕駛中，車身跟隨性表現(xiàn)出色，打方向時(shí)沒有絲毫拖沓，底盤依然保持那份從容不迫的質(zhì)感。通過全新華為途靈平臺(tái)的加入，新款享界S9整體駕控感與舒適性有了十足提升，行駛品質(zhì)全面超越了“56E”，自適應(yīng)調(diào)節(jié)能力在同級(jí)算是獨(dú)一檔的存在。

新款享界S9搭載的華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)也是亮點(diǎn)之一。依托全車36個(gè)高精度傳感器，該系統(tǒng)展現(xiàn)出了很高的成熟度。例如，在早高峰場(chǎng)景下，面對(duì)車流大、擁堵、行人及非機(jī)動(dòng)車混行的情況，它可以精準(zhǔn)控制速度和跟車，合理應(yīng)對(duì)加塞，禮讓行人。在復(fù)雜的城區(qū)路口、人車混行區(qū)域等，它能夠像人類司機(jī)一樣提前預(yù)判行人與非機(jī)動(dòng)車意圖并及時(shí)避讓，找到最合適的通過時(shí)機(jī)。智能泊車功能同樣出色，測(cè)試了斷頭路、極限車位泊車以及泊車時(shí)遇到懸空和后方障礙物，系統(tǒng)自主完成了避讓障礙物，最終精準(zhǔn)入位。整個(gè)過程流暢得幾乎讓人忘記這是車輛自主行為。

哨兵模式增強(qiáng)功能堪稱“科技保鏢”。通過手機(jī)App不僅能實(shí)時(shí)查看車輛周圍環(huán)境，還能遠(yuǎn)程喊話。這個(gè)看似簡(jiǎn)單的功能實(shí)際上解決了停車安全痛點(diǎn)。當(dāng)有人對(duì)車輛進(jìn)行粗暴行為時(shí)，系統(tǒng)可以迅速做出反應(yīng)并記錄相關(guān)畫面，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的監(jiān)控與安全性。看著手機(jī)屏幕上實(shí)時(shí)傳來的車輛影像，并通過車輛揚(yáng)聲器與車外人對(duì)話時(shí)，真切感受到智能汽車的未來已經(jīng)到來。

體驗(yàn)完新款享界S9，我理解了它預(yù)售火爆的原因。它沒有在傳統(tǒng)豪華車的框架內(nèi)修修補(bǔ)補(bǔ)，而是用全新華為途靈平臺(tái)的融合控制智慧、華為乾崑智駕ADS 4的成熟表現(xiàn)，以及哨兵模式增強(qiáng)這樣的創(chuàng)新功能，開辟了一條全新的賽道。年底的豪華車市場(chǎng)，將因這位“實(shí)力派”的登場(chǎng)而重新洗牌。新車發(fā)布會(huì)定于11月20日14:30，值得持續(xù)關(guān)注。