11月8日，一場公路自行車賽在港珠澳大橋舉行。這場比賽是全運會歷史上首個跨境賽事，連接了珠海、澳門和香港三地。百余名選手騎行231.8公里，創(chuàng)造了全運會歷史。

伶仃洋上，港珠澳大橋飛架。比賽當(dāng)天，參賽選手們經(jīng)過大橋閘口，開始了他們的征程。香港特區(qū)政府入境處處長郭俊峰介紹，通過國產(chǎn)跨境無感通關(guān)系統(tǒng)，選手們在整個賽程中歷經(jīng)6次通關(guān)，全程無需人工干預(yù)。起初看似不可能完成的任務(wù)最終成為現(xiàn)實。

公路自行車賽事線路動輒上百公里，科學(xué)合理的設(shè)計對賽事順利舉辦至關(guān)重要。中國自行車運動協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為設(shè)計比賽線路，調(diào)研和論證長達(dá)一年多，最終確定了一條以港珠澳大橋為紐帶，串聯(lián)珠海、澳門、香港以及橫琴粵澳深度合作區(qū)的線路。整個過程需要三地通力協(xié)作，盡量減少對群眾日常生活的影響。

十五運會澳門賽區(qū)籌備辦公室主任潘永權(quán)介紹，在賽事籌備過程中，粵港澳三地賽區(qū)保持緊密聯(lián)系，多次實地考察賽道，并總結(jié)測試賽經(jīng)驗進行優(yōu)化。澳門特區(qū)政府和居民在安保等方面也做出了諸多努力與配合，確保賽事順暢安全舉行。

氣象工作同樣重要。廣東省珠海市氣象局副局長董娟表示，為保障賽事順利進行，三地共同開發(fā)了一套氣象系統(tǒng)，能實時顯示溫度、風(fēng)速、風(fēng)向、濕度等多項數(shù)據(jù)，并具備預(yù)警功能。港珠澳大橋賽段氣象風(fēng)險較高，相關(guān)團隊在賽前進行了實時監(jiān)測，確保氣象條件符合辦賽要求。

創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在技術(shù)上，還體現(xiàn)在三地聯(lián)動機制上。港珠澳大橋邊檢站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，邊檢站與港澳出入境管理部門在監(jiān)管互認(rèn)、信息互通等方面開展深度合作，實現(xiàn)了賽事期間出入境信息“一地驗放，三方互認(rèn)”。這次經(jīng)歷有助于未來探索更多跨境活動新場景，為三地旅客提供更便捷、更智慧的通關(guān)服務(wù)。

香港海關(guān)跨境橋岸科總指揮官袁偉明介紹，過去一年，香港海關(guān)積極配合全國運動會統(tǒng)籌辦公室的相關(guān)安排，完成了多項測試賽、模擬賽，并與其他部門協(xié)調(diào)，為十五運會相關(guān)的跨境物資提供清關(guān)便利，積累了大量寶貴經(jīng)驗。

珠海市文化廣電旅游體育局局長、十五運會和殘?zhí)貖W會珠海賽區(qū)執(zhí)委會辦公室常務(wù)副主任閔云童表示，十五運會跨境賽事的舉辦對大灣區(qū)融合發(fā)展是一次很好的探索。通過籌辦本次跨境公路自行車賽，粵港澳三地建立了密切的溝通聯(lián)絡(luò)協(xié)作機制，為之后舉辦其他跨境體育賽事提供了很好的支撐與借鑒。

公路自行車賽不僅是競技的比拼，也是展示的窗口?？梢灶A(yù)見，粵港澳大灣區(qū)未來將以體為媒，在更多領(lǐng)域攜手“通關(guān)”，刻畫“一國兩制”的生動圖景。

關(guān)于無感通關(guān)，拱北海關(guān)所屬港珠澳大橋海關(guān)副關(guān)長汪沛洋解釋，無感通關(guān)采用“前置查驗+閉環(huán)管理”模式，將通關(guān)查驗前置到比賽起點。人員、車輛、物品等通過查驗后進入封閉賽道，全程閉環(huán)管理，直到終點沖線前，途中不再進行傳統(tǒng)的出入境監(jiān)管。此外，賽事應(yīng)用RFID射頻識別技術(shù)，對比賽全流程進行實時監(jiān)控，所有出入境人員佩戴智能手環(huán)，每一次出入境便實時傳輸定位信息到賽事指揮部，無需人工干預(yù)。視頻識別、無線傳感和人工智能算法等技術(shù)的應(yīng)用，也確保了快速通關(guān)的順暢性和監(jiān)管的有效性。