2025年11月14日16時42分,神舟二十一號載人飛船在巴丹吉林沙漠腹地東風著陸場成功著陸。返回艙穩(wěn)穩(wěn)落地后,神舟二十號航天員乘組安全返回。到17時40分,航天員已順利出艙,無數(shù)國人為之松了一口氣。
此次神舟二十號航天員乘組乘坐神舟二十一號飛船返回,這在我國載人航天史上尚屬首次。這一“換船”操作背后,既是一次太空應(yīng)急處理的成功案例,也體現(xiàn)了對航天員生命安全的深切關(guān)懷。原定于11月5日返回的神舟二十號飛船因被太空微小碎片擊中,導致舷窗玻璃出現(xiàn)裂紋,不得不推遲返回計劃。盡管裂紋不大,但考慮到返回過程中的極端條件,如制動減速、穿越黑障和氣動加熱等,可能使裂紋迅速擴大,威脅航天員安全,中國載人航天工程辦公室決定啟動多維度驗證,最終選擇讓航天員換乘新船返回。
神舟二十號雖無法承載載人返回任務(wù),但并未被徹底拋棄。它將留在軌道上繼續(xù)進行相關(guān)試驗,并以無人模式返回地球,為后續(xù)載人飛船的防護升級提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持。具體而言,這些試驗包括碎片撞擊機理研究、無人返回技術(shù)驗證以及載荷帶回與設(shè)備評估。此外,第二代“飛天”航天服B款也可能隨神舟二十號返回,以便對其性能進行進一步分析。
隨著神舟二十一號返回,空間站暫時面臨無備份載人飛船的情況。為此,神舟二十二號的發(fā)射提上日程。根據(jù)中國載人航天工程辦公室的任務(wù)規(guī)劃,神舟二十二號將在神舟二十一號返回后一個月內(nèi)完成發(fā)射對接,確??臻g站始終有“備份歸途”。神舟二十二號將以不載人模式發(fā)射,主要任務(wù)是恢復應(yīng)急冗余,對接空間站核心艙徑向端口,并補充物資與設(shè)備。
此次事件不僅展示了中國載人航天在風險管控方面的成熟體系,還體現(xiàn)了其在技術(shù)迭代和應(yīng)急響應(yīng)方面的能力。從神舟五號首次載人飛行到如今的“雙飛船應(yīng)急”,中國航天始終以科學嚴謹?shù)膽B(tài)度對待風險,穩(wěn)步前行。